Le travail du gestionnaire de flotte est plus complexe que jamais. Et ce, que vous soyez un propriétaire exploitant travaillant seul avec un camion et une remorque ou un responsable d'une grande flotte de véhicules avec des centaines de chauffeurs et d'équipements. Le paysage du monde de la logistique d'aujourd'hui a radicalement changé, même au cours des dernières années.
En tant que mécanicien, bien gérer une flotte signifie une journée au cours de laquelle tout fonctionne correctement avec peu ou pas de temps d'arrêt ou de dépannage. C'est un défi que le mécanicien doit relever et surmonter au quotidien. Lorsque des forces externes, hors de contrôle du mécanicien, sont introduites, il devient encore plus difficile pour lui de se concentrer sur les tâches programmées de sa journée. Sa capacité à gérer une flotte par mauvais temps, principalement dans des conditions de neige et de verglas, est un véritable challenge.
La saison scolaire bat son plein, ce qui signifie que pour les personnes habitant aux États-Unis et au Canada, les autobus scolaires parcourent les quartiers pour conduire les enfants à l'école tôt le matin et les ramener chez eux en toute sécurité dans l'après-midi.
Alors que les feuilles commencent à changer de couleur et que l'air devient plus vif, cela nous indique que l'hiver et le mauvais temps qu'il apporte avec lui sont tout proche. Que faire pour bien s'y préparer ?
Tous les secouristes savent que lorsqu'ils reçoivent un appel, intervenir rapidement est essentiel. Ils contribuent à sauver des vies, à éteindre des incendies ou à assurer la sécurité de la communauté. Les sapeurs pompiers utilisent diverses ressources à leur disposition pour accomplir leurs missions tout en assurant leur sécurité et celle de leur entourage.
Toutes les opérations de la flotte de véhicules, des services d'incendie / sauvetage, des autobus scolaires / transports en commun et des activités commerciales, bien que différentes, ont le même objectif final : opérer de manière sûre, au bon moment et de façon efficace. La responsabilité de veiller à ce que cela se produise toujours bien, incombe au responsable de flotte.
Nous devons accorder une attention particulière aux ponts et aux viaducs lorsque nous conduisons en hiver. Au fil des années, nous avons entendu dire que les ponts pouvaient être verglacés alors que les routes ne le sont pas. Nous avons également vu des panneaux postés devant les ponts et les viaducs qui l'indiquent pour des raisons de sécurité. Il s'agit d'une information importante qui devrait être prise en considération. Alors, comment un pont peut-il être glacé alors que la route ne l'est pas ? Voici pourquoi.
Pour garder de l'adhérence, quelle est la meilleure option ?
Y a-t-il un système de chaînes à neige automatiques Onspot, disponible pour mon véhicule? Ce système est fixé sur l’essieu arrière avec un support de chaque côté. En raison d'un l’environnement parfois difficile à cet emplacement (boulonné à l’essieu d’entraînement), il doit être très robuste. Ainsi, Il existe un kit de support spécialement adapté pour votre véhicule. Voici comment vous trouvez le bon.
En tant que gestionnaire de parc, l’exploitation rentable et efficace d’une flotte de véhicule en toute sécurité est primordiale pour son succès. C’est un défi qu’il faut affronter et relever au quotidien. Lorsqu’on présente un certain nombre d'aléas hors de contrôle du responsable de parc, ce processus devient encore plus difficile. La capacité d’exploiter une flotte par mauvais temps, principalement dans des conditions de neige et de verglas, est un défi majeur.