Le Blog Onspot

Nous savons tous que la friction et la traction sont essentielles pour éviter que les véhicules dérapent et que les roues patinent. (Pour en savoir plus, consultez l'article du blog Qu'est-ce que la traction, la friction et la tenue de route?) Lorsque l'on conduit, nous avons une idée du fait que la friction soit élevé ou faible. Mais existe-t-il une mesure pour la friction sur la route? Si tel est le cas, comment pourrait-on la calculer étant donné qu'il existe plusieurs variables différentes résumant le frottement routier? Examinons de plus près cette notion de «frottement routier».

La présence de verglas sur la route est considérée à juste titre comme très dangereuse au volant. Néanmoins, de nombreux conducteurs ne sont pas suffisamment vigilants dans des conditions météorologiques où il y a un risque de verglas. Mais, quelle est cette glace noire - et que devrais-je savoir à ce sujet?

Si nous portons attention au monde qui nous entoure, nous pouvons constater que la plupart des produits utilisés sont un ensemble de plusieurs composants, qui une fois assemblés amènent à un résultat. En mécanique, il est possible de voir cela comme un engrenage, composé de plusieurs rouages. Cependant, lorsqu'un rouage est manquant ou défectueux, il devient paralysé, entravant ainsi le fonctionnement complet de la machine. 

Le fait que les horaires et les délais soient critiques pour les opérations de transport n'est pas une nouveauté. Le non-respect des délais peut entraîner une perte de profit et même une perte de contrats, mais peut également nuire à la réputation de l'entreprise. Le chauffeur professionnel en est conscient et sait comment respecter son horaire. Toutefois, des échéances manquées peuvent survenir en raison de circonstances indépendantes de la volonté des meilleurs pilotes. Il y a différentes façons de gérer les possibilités de ces circonstances regrettables.

Le chauffeur du camion est-il une espèce en voie de disparition? Du moins, on dirait que si on regarde les rapports de nombreux pays, tous en concluent que les compagnies de transport ont du mal à trouver de bons chauffeurs de camion à embaucher. Mais quelle est la raison de cette pénurie de conducteurs? Bien sûr, il n’y a pas qu'une seule réponse à cette question et, d’ailleurs, les raisons diffèrent d’un pays à l’autre et d’une région à l’autre. Cependant, je pense que la solution au problème est très certainement multiple.