En tant que mécanicien, bien gérer une flotte signifie une journée au cours de laquelle tout fonctionne correctement avec peu ou pas de temps d'arrêt ou de dépannage. C'est un défi que le mécanicien doit relever et surmonter au quotidien. Lorsque des forces externes, hors de contrôle du mécanicien, sont introduites, il devient encore plus difficile pour lui de se concentrer sur les tâches programmées de sa journée. Sa capacité à gérer une flotte par mauvais temps, principalement dans des conditions de neige et de verglas, est un véritable challenge.
Une journée dans la peau d'un mécanicien
La journée commence généralement très tôt lorsque les chauffeurs commencent leurs inspections avant le départ, démarrent leurs véhicules et se préparent pour leur journée de travail. Si tout se passe comme prévu, chaque véhicule quittera l'entrepôt et le mécanicien pourra alors s'attaquer aux tâches d'entretien déjà assignées pour la journée. Bien sûr, les appels pour des dépannages sont toujours à l'esprit des mécaniciens et sont une préoccupation constante chaque jour. Cette préoccupation est d'autant plus importante lorsque des conditions météorologiques défavorables comme la neige et le verglas sont prévues durant la journée. Lorsque des jours comme ceux-ci arrivent, les différentes options pour certaines flottes sont : soit de ne pas fonctionner ou alors de réaliser une tournée restreinte avec quelques véhicules. Pour certaines flottes, cependant, ce ne sont pas des options envisageables car elles doivent continuer à fonctionner, qu'il s'agisse de cargaisons importantes à transporter ou de personnes à emmener à destination.
Quand les aides à la traction sont nécessaires
Les conducteurs qui roulent dans des conditions défavorables peuvent finalement avoir besoin d'utiliser un dispositif d'aide à la traction pour continuer leur voyage en toute sécurité. Selon l'appareil utilisé, le conducteur et l'équipement peuvent être mis en danger. Par exemple, s'ils utilisent des chaînes à neige conventionnelles, le conducteur doit alors sortir du véhicule pour attacher les chaînes autour des pneus. Le processus de chainage entraîne des temps d'arrêt où le conducteur peut passer des heures sur le bord de la route. Une fois que le véhicule est équipé et que le conducteur continue sa route, il existe toujours un risque de dommages pour le véhicules et ses équipements qui peuvent nécessiter à terme d'être réparer par le mécanicien. Et s'il existait un moyen de minimiser ces risques.
Rouler en toute sécurité
Un des dispositifs à considérer pour vos besoins en traction est le système de chaînes à neige automatiques Onspot. Parfois, un chauffeur peut être sur une route dégagée, puis arriver sur une section de route où le soleil ne frappe pas et se retrouver ainsi sur la glace. Parfois, un conducteur peut essayer d'entrer et de sortir d'un quai de chargement ou d'un parking verglacé. L'utilisation de chaînes conventionnelles pour ces situations ne serait pas pratique et d'autres dispositifs d'aide à la traction comme le sable ne sont pas toujours disponibles, alors que le système Onspot est opérationnel immédiatement en appuyant simplement sur un bouton, améliorant ainsi l'efficacité de la flotte.
Une solution rentable
Qu'en est-il du coût ? Certains peuvent être hésitants en raison du prix que cela coûte. Cependant, si le système peut empêcher un conducteur de se retrouver coincé ou d'endommager son véhicule pour essayer d'obtenir de la traction (même une seule fois), alors le système est rentabilisé. Notre produit est finalement souvent moins coûteux qu'une facture de remorquage, que le dépannage d'un mécanicien ou le remplacement des pièces endommagées sur le véhicule. Pour plus d'informations et des retours d'expérience de la part de nos clients sur nos produits Onspot, cliquez sur le lien suivant :
