Chaines à neige conventionnelles ou automatiques, quelle est la meilleure option ?

Écrit par Leonard D'Orlando,

Pour garder de l'adhérence, quelle est la meilleure option ?

Maintenir la traction lors de la conduite dans des conditions défavorables est un avantage considérable. Perdre de la traction et rester coincé est frustrant et dangereux. Aujourd'hui, il existe plusieurs options pour fournir une traction optimale au conducteur, mais quelle est la meilleure ?

Lorsqu'il s'agit d'éviter la perte de traction ou de la récupérer lorsque le véhicule a perdu le contrôle, la meilleure solution est souvent une combinaison de méthodes disponibles. Toutes les méthodes ont leurs avantages et leurs inconvénients, il n'y a pas de solution unique. C’est pourquoi nous pensons que si vous utilisez uniquement les «bonnes vieilles chaînes à neige conventionnelles», vous limitez vos options de traction disponible, ce qui est risqué. Envisagez plutôt des alternatives et découvrez quelle méthode vous convient le mieux, en fonction de vos besoins spécifiques. Comme vous le verrez souvent, la meilleure option est une combinaison d'aides à la traction embarquées disponibles et prêtes.

Prenez quelques instants et téléchargez notre guide de comparaison des différentes méthodes de contrôle de traction. Il vous donnera un aperçu des différentes solutions existantes et, espérons-le, vous aidera à trouver ce qui vous convient le mieux.

Comparaison : chaines traditionnelles vs chaines automatiques

Voulez-vous en savoir plus ? Parcourez notre rubrique : Aide à la traction pour les véhicules lourds.

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Leonard D'Orlando

À propos de Leonard D'Orlando

Leonard a six ans d'expérience dans les chaînes à neige automatiques Onspot en Amérique du Nord. Quatre ans en tant que Technicien de terrain sur la côte Est et deux ans en tant que Directeur Régional des Ventes. Au cours de ses quatre années en tant que technicien sur le terrain, Leonard a fourni une formation d'installation et de maintenance aux concessionnaires. Leonard a également effectué des revues de flotte pour les clients et fourni un support technique. Ancien élève de l'Université du Maine, Leonard a obtenu un B.A. en anglais et une "concentration" en éducation. Leonard a également fréquenté la Texas State Technical College où il a obtenu un diplôme d’associé en Mécanique Automobile.

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