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Les autobus scolaires d’aujourd’hui ont bien évolué et ne ressemblent plus à ceux que nous avons connus. Toute une série de fonctionnalités allant d'équipement de géolocalisation, de caméras de recul et de ceintures de sécurité sont de nouveaux équipements que nous retrouvons à bord de ces véhicules. Ces technologies sont conçues pour améliorer à la fois le quotidien du chauffeur mais aussi la sécurité des élèves. À juste titre, des milliers de ces véhicules transportent chaque jour des enfants de tous âges de la maison à l’école.

Le printemps est arrivé ! Les jours sont de plus en plus longs et les rues ont été nettoyées pour que les motos et les voitures puissent circuler librement. Pendant cette période de l’année, il est important d'oublier les tracas de l’hiver, surtout si la saison a été longue et difficile. Mais bien que l'hiver soit derrière nous, il est primordial de ne pas négliger la maintenance des véhicules pour la saison suivante.

Evidemment, lorsque des conditions dangereuses existent, les écoles sont fermées et aucun bus n’est sur la route. Mais lorsque cela arrive de façon inattendue ou après un événement météorologique hivernal important, les chauffeurs d’autobus scolaires prennent la responsabilité de transporter les enfants en toute sécurité. Comment cela est-il possible ?

Vous êtes un nouveau chauffeur de véhicules de sauvetage ou un chauffeur chevronné ? Peu importe votre niveau d’expérience, il est aujourd'hui très facile de déterminer quand et comment utiliser l’équipement présent sur le véhicule.

Pour beaucoup, le paysage hivernal blanc représente des routes verglacées. Cependant, en raison de la météo, il existe différentes raisons pour lesquelles les routes deviennent verglacées. Pour une conduite sûre, c’est une bonne idée de connaître la théorie derrière ces routes verglacées. Avec des connaissances et une sensibilisation adéquates, le conducteur peut réduire le risque d'accident ou de retard dû à des conditions de chaussée glissantes. Examinons donc de plus près certaines des causes les plus courantes du verglas sur les routes.

Dans un relation surface-pneu, le coefficient de frottement est appelé «coefficient de traction». C'est aussi simple que ça. Mais le plus important est de savoir pourquoi le coefficient de traction est fondamental pour la sécurité routière - et la tranquillité d’esprit.

Nous savons tous que la friction et la traction sont essentielles pour éviter que les véhicules dérapent et que les roues patinent. (Pour en savoir plus, consultez l'article du blog Qu'est-ce que la traction, la friction et la tenue de route?) Lorsque l'on conduit, nous avons une idée du fait que la friction soit élevé ou faible. Mais existe-t-il une mesure pour la friction sur la route? Si tel est le cas, comment pourrait-on la calculer étant donné qu'il existe plusieurs variables différentes résumant le frottement routier? Examinons de plus près cette notion de «frottement routier».

Une pression sur un interrupteur et la roue à chaîne bascule. Ensuite, des brins de chaîne sont projetés sous le pneu, ce qui augmente la traction. C’est aussi simple que cela pour le conducteur. Mais si nous examinons de plus près le principe ingénieusement simple qui se cache derrière, nous réalisons que les chaînes à neige automatiques Onspot nécessitent une bonne dose d'ingénierie et du savoir faire pour devenir un outil aussi fiable pour la sécurité et la commodité. Découvrez comment

Que vous conduisiez un petit kart ou un transporteur lourd, vous devez avoir de la traction pour avancer. En fait, vous ne pouvez même pas marcher sans elle. La traction est un mot couramment utilisé et nombreux sont ceux qui croient que c’est un mot qui signifie friction. Mais est-ce que ça l'est vraiment? Examinons de plus près la traction et la friction - de quoi s'agit-il et pourquoi ils sont si fondamentaux pour une conduite sûre.

La présence de verglas sur la route est considérée à juste titre comme très dangereuse au volant. Néanmoins, de nombreux conducteurs ne sont pas suffisamment vigilants dans des conditions météorologiques où il y a un risque de verglas. Mais, quelle est cette glace noire - et que devrais-je savoir à ce sujet?