Vous êtes un nouveau chauffeur de véhicules de sauvetage ou un chauffeur chevronné ? Peu importe votre niveau d’expérience, il est aujourd'hui très facile de déterminer quand et comment utiliser l’équipement présent sur le véhicule.
Pour beaucoup, le paysage hivernal blanc représente des routes verglacées. Cependant, en raison de la météo, il existe différentes raisons pour lesquelles les routes deviennent verglacées. Pour une conduite sûre, c’est une bonne idée de connaître la théorie derrière ces routes verglacées. Avec des connaissances et une sensibilisation adéquates, le conducteur peut réduire le risque d'accident ou de retard dû à des conditions de chaussée glissantes. Examinons donc de plus près certaines des causes les plus courantes du verglas sur les routes.
Dans un relation surface-pneu, le coefficient de frottement est appelé «coefficient de traction». C'est aussi simple que ça. Mais le plus important est de savoir pourquoi le coefficient de traction est fondamental pour la sécurité routière - et la tranquillité d’esprit.
Nous savons tous que la friction et la traction sont essentielles pour éviter que les véhicules dérapent et que les roues patinent. (Pour en savoir plus, consultez l'article du blog Qu'est-ce que la traction, la friction et la tenue de route?) Lorsque l'on conduit, nous avons une idée du fait que la friction soit élevé ou faible. Mais existe-t-il une mesure pour la friction sur la route? Si tel est le cas, comment pourrait-on la calculer étant donné qu'il existe plusieurs variables différentes résumant le frottement routier? Examinons de plus près cette notion de «frottement routier».
Une pression sur un interrupteur et la roue à chaîne bascule. Ensuite, des brins de chaîne sont projetés sous le pneu, ce qui augmente la traction. C’est aussi simple que cela pour le conducteur. Mais si nous examinons de plus près le principe ingénieusement simple qui se cache derrière, nous réalisons que les chaînes à neige automatiques Onspot nécessitent une bonne dose d'ingénierie et du savoir faire pour devenir un outil aussi fiable pour la sécurité et la commodité. Découvrez comment
Que vous conduisiez un petit kart ou un transporteur lourd, vous devez avoir de la traction pour avancer. En fait, vous ne pouvez même pas marcher sans elle. La traction est un mot couramment utilisé et nombreux sont ceux qui croient que c’est un mot qui signifie friction. Mais est-ce que ça l'est vraiment? Examinons de plus près la traction et la friction - de quoi s'agit-il et pourquoi ils sont si fondamentaux pour une conduite sûre.
La présence de verglas sur la route est considérée à juste titre comme très dangereuse au volant. Néanmoins, de nombreux conducteurs ne sont pas suffisamment vigilants dans des conditions météorologiques où il y a un risque de verglas. Mais, quelle est cette glace noire - et que devrais-je savoir à ce sujet?
Si nous portons attention au monde qui nous entoure, nous pouvons constater que la plupart des produits utilisés sont un ensemble de plusieurs composants, qui une fois assemblés amènent à un résultat. En mécanique, il est possible de voir cela comme un engrenage, composé de plusieurs rouages. Cependant, lorsqu'un rouage est manquant ou défectueux, il devient paralysé, entravant ainsi le fonctionnement complet de la machine.
Le fait que les horaires et les délais soient critiques pour les opérations de transport n'est pas une nouveauté. Le non-respect des délais peut entraîner une perte de profit et même une perte de contrats, mais peut également nuire à la réputation de l'entreprise. Le chauffeur professionnel en est conscient et sait comment respecter son horaire. Toutefois, des échéances manquées peuvent survenir en raison de circonstances indépendantes de la volonté des meilleurs pilotes. Il y a différentes façons de gérer les possibilités de ces circonstances regrettables.
Le chauffeur du camion est-il une espèce en voie de disparition? Du moins, on dirait que si on regarde les rapports de nombreux pays, tous en concluent que les compagnies de transport ont du mal à trouver de bons chauffeurs de camion à embaucher. Mais quelle est la raison de cette pénurie de conducteurs? Bien sûr, il n’y a pas qu'une seule réponse à cette question et, d’ailleurs, les raisons diffèrent d’un pays à l’autre et d’une région à l’autre. Cependant, je pense que la solution au problème est très certainement multiple.