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Un camion ou un autre véhicule lourd qui perd de l'adhérence perturbe non seulement les opérations de transport, mais peut aussi aboutir à une situation dangereuse. Dans les régions où les conditions météorologiques – ou autres – comportent un risque de conduite sur des routes glissantes, une aide à la traction peut s'avérer être une précaution évidente pour assurer le fonctionnement du transport et prévenir des retards. Bien qu’il existe des similitudes avec les aides à la traction pour les voitures, il y'a d’autres exigences pour les camions.

Les systèmes de chaîne à neige automatiques peuvent être expliqués de deux façons différentes : 1) A travers les propriétés physiques du système, et 2) A travers les avantages que le système vous apporte. Nous vous présentons ici les 2 explications. Lisez ce qui suit, pour en savoir plus.

La perte de traction sur la route peut avoir de graves conséquences. Un véhicule lourd incapable de démarrer ou de manœuvrer en raison de conditions routières glissantes est un risque potentiel pour la sécurité routière. Sans parler des effets possibles qu’il peut y'avoir sur l’opération de transport en elle-même, qu’il s’agisse de fret de marchandises, de transport de passagers ou de service de sauvetage. Voici comment augmenter la traction.

L’entretien de vos chaînes à neige automatiques est important afin de les maintenir en bon état et de s'assurer le système fonctionne en toute sécurité. Le meilleur solution est de stocker vos chaînes à neige automatiques durant la saison dans une zone de stockage Onspot.

Avec un coût d’environ 3 000 € pour un système complet, les chaînes à neige automatiques sont pour certains considérées comme un produit coûteux. Pourtant, il y en a d’autres qui, sans hésitation commandent et montent des chaînes à neige automatiques sur chaque nouveau véhicule, les trouvant très bien malgré leur prix élevé. Et, cela n’est pas nécessairement lié à la situation financière du propriétaire du véhicule.

Pourquoi devrait-on investir dans un système de chaînes à neige automatiques ? Les solutions existantes pour augmenter la traction dans des conditions glissantes ont longtemps été utilisées. En savoir plus ici sur toutes les solutions disponibles.

Avant même de nous en rendre compte, nous serons en hiver et les routes ressembleront à l’image ci-dessus. Pour tirer le meilleur parti de leur investissement Onspot, de nombreux gestionnaires de flotte fournissent à leurs conducteurs la liste des recommandations d'utilisation de nos produits. Cette liste de conseils facilite l’utilisation et l'entretien du véhicule pour les chauffeurs. Pour en savoir plus, téléchargez la liste des recommandations d'utilisation ici.

Y a-t-il un système de chaînes à neige automatiques Onspot, disponible pour mon véhicule? Ce système est fixé sur l’essieu arrière avec un support de chaque côté. En raison d'un l’environnement parfois difficile à cet emplacement (boulonné à l’essieu d’entraînement), il doit être très robuste. Ainsi, Il existe un kit de support spécialement adapté pour votre véhicule. Voici comment vous trouvez le bon.

En tant que gestionnaire de parc, l’exploitation rentable et efficace d’une flotte de véhicule en toute sécurité est primordiale pour son succès. C’est un défi qu’il faut affronter et relever au quotidien. Lorsqu’on présente un certain nombre d'aléas hors de contrôle du responsable de parc, ce processus devient encore plus difficile. La capacité d’exploiter une flotte par mauvais temps, principalement dans des conditions de neige et de verglas, est un défi majeur.

Quand on parle des systèmes de chaînes à neige automatiques Onspot, on y voit que des avantages. Grâce à la simple poussée d’un interrupteur situé sur le tableau de bord, les molettes sont engagées pour fournir au conducteur une traction sur la neige et la glace. Il n’est pas nécessaire que le conducteur sorte du véhicule et attache manuellement les chaînes sur les pneus. Le conducteur peut rester dans la cabine du véhicule, en évitant ainsi des conditions hivernales difficiles, les dangers du chaînage sur le bord de la route, et l’effort physique global associé aux chaînes conventionnelles. Voilà un système parfait pour le chauffeur.