Fini d'attendre, le système de chaîne à neige automatique Onspot est arrivé. Bientôt, la traction sur la neige et la glace sera aussi simple que d'enclencher un interrupteur. Fini le temps d’avoir à sortir par mauvais temps pour battre le fer manuellement. C’est un énorme avantage pour n’importe quel conducteur, mais qu’en est-il du mécanicien ?
Je travaille pour Onspot depuis cinq ans et la question la plus courante que l'on me pose est : "Que faites-vous les gars ?"
La réponse est "Oui". Les chaînes à neige automatiques sont utilisées par diverses industries et approuvées par les gouvernements du monde entier.
Le chauffeur de bus a un travail délicat, ce qui met à juste titre beaucoup de pression sur lui car les usagers espèrent toujours arriver à destination dans les temps. Il en est de même, qu’il s’agisse de conduire un autobus scolaire, un autobus publique de la ville ou un autocar. Tout retard peut avoir des conséquences allant de la simple irritation des usagers aux demandes d’indemnisations. Ainsi, prévenir les retards est un bon moyen de rendre la journée du chauffeur de bus un peu plus facile.
Les autobus scolaires d’aujourd’hui ont bien évolué et ne ressemblent plus à ceux que nous avons connus. Toute une série de fonctionnalités allant d'équipement de géolocalisation, de caméras de recul et de ceintures de sécurité sont de nouveaux équipements que nous retrouvons à bord de ces véhicules. Ces technologies sont conçues pour améliorer à la fois le quotidien du chauffeur mais aussi la sécurité des élèves. À juste titre, des milliers de ces véhicules transportent chaque jour des enfants de tous âges de la maison à l’école.
Evidemment, lorsque des conditions dangereuses existent, les écoles sont fermées et aucun bus n’est sur la route. Mais lorsque cela arrive de façon inattendue ou après un événement météorologique hivernal important, les chauffeurs d’autobus scolaires prennent la responsabilité de transporter les enfants en toute sécurité. Comment cela est-il possible ?
Vous êtes un nouveau chauffeur de véhicules de sauvetage ou un chauffeur chevronné ? Peu importe votre niveau d’expérience, il est aujourd'hui très facile de déterminer quand et comment utiliser l’équipement présent sur le véhicule.
Dans un relation surface-pneu, le coefficient de frottement est appelé «coefficient de traction». C'est aussi simple que ça. Mais le plus important est de savoir pourquoi le coefficient de traction est fondamental pour la sécurité routière - et la tranquillité d’esprit.
Une pression sur un interrupteur et la roue à chaîne bascule. Ensuite, des brins de chaîne sont projetés sous le pneu, ce qui augmente la traction. C’est aussi simple que cela pour le conducteur. Mais si nous examinons de plus près le principe ingénieusement simple qui se cache derrière, nous réalisons que les chaînes à neige automatiques Onspot nécessitent une bonne dose d'ingénierie et du savoir faire pour devenir un outil aussi fiable pour la sécurité et la commodité. Découvrez comment