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Lors de l'achat d'un nouveau véhicule, la version 4x4 est souvent une option privilégiée. Pas étonnant, car c’est un système que nous connaissons tous et qui a fait ses preuves, avec de bonnes fonctionnalités pour une conduite plus sûre, mais il est facile d’ignorer ses faiblesses en pensant qu’il n’y a pas de meilleure alternative. Cependant, en réfléchissant à ces situations où la traction est vraiment cruciale pour vos opérations, vous pouvez en conclure que le système 4x4 n'est pas la solution parfaite, mais plutôt un bon compromis.

Cela arrive chaque année et chaque année cela nous surprend, nous prenant ainsi au dépourvu. Nous parlons bien sûr de la saison hivernale et de la multitude de problèmes météorologiques qu'elle entraîne.

Les systèmes de chaîne à neige automatiques peuvent être expliqués de deux façons différentes : 1) A travers les propriétés physiques du système, et 2) A travers les avantages que le système vous apporte. Nous vous présentons ici les 2 explications. Lisez ce qui suit, pour en savoir plus.

Avant même de nous en rendre compte, nous serons en hiver et les routes ressembleront à l’image ci-dessus. Pour tirer le meilleur parti de leur investissement Onspot, de nombreux gestionnaires de flotte fournissent à leurs conducteurs la liste des recommandations d'utilisation de nos produits. Cette liste de conseils facilite l’utilisation et l'entretien du véhicule pour les chauffeurs. Pour en savoir plus, téléchargez la liste des recommandations d'utilisation ici.

En tant que gestionnaire de parc, l’exploitation rentable et efficace d’une flotte de véhicule en toute sécurité est primordiale pour son succès. C’est un défi qu’il faut affronter et relever au quotidien. Lorsqu’on présente un certain nombre d'aléas hors de contrôle du responsable de parc, ce processus devient encore plus difficile. La capacité d’exploiter une flotte par mauvais temps, principalement dans des conditions de neige et de verglas, est un défi majeur.

Le chauffeur du camion est-il une espèce en voie de disparition? Du moins, on dirait que si on regarde les rapports de nombreux pays, tous en concluent que les compagnies de transport ont du mal à trouver de bons chauffeurs de camion à embaucher. Mais quelle est la raison de cette pénurie de conducteurs? Bien sûr, il n’y a pas qu'une seule réponse à cette question et, d’ailleurs, les raisons diffèrent d’un pays à l’autre et d’une région à l’autre. Cependant, je pense que la solution au problème est très certainement multiple.