La présence de verglas sur la route est considérée à juste titre comme très dangereuse au volant. Néanmoins, de nombreux conducteurs ne sont pas suffisamment vigilants dans des conditions météorologiques où il y a un risque de verglas. Mais, quelle est cette glace noire - et que devrais-je savoir à ce sujet?
Non, ce n’est pas noir
En règle générale, la glace noire est invisible. C’est une fine couche de glace à la surface de la route. Comme elle est fine et transparente, la surface de la route noire est clairement visible à travers elle, c’est pourquoi elle s’appelle glace noire
Mais c’est dangereux
Les faibles niveaux de grésil, de neige ou de neige fondue qui entourent la glace noire signifient que les zones de la glace sont souvent invisibles pour les conducteurs. En conséquence, le conducteur n'est pas préparé à une chaussée glissante et il existe un risque de perte de traction inattendue. Cela peut entraîner un accident..
De la glace noire se forme parfois à partir d'une pluie extrêmement refroidie qui se gèle et constitue un risque particulier pour le trafic hivernal, car elle est extrêmement glissante et difficile à repérer. La température peut être au-dessus du point de gel mais la surface de la route peut encore être glissante.
La surface de la route peut être en dessous de la température de gel - alors que le thermomètre du véhicule suggère qu'il ne gèle pas.
Voici comment reconnaître la glace noire
Les routes bordant les eaux libres sont des zones à haut risque. Le vent et la pression atmosphérique élevée peuvent rapidement rendre la route glissante. Tous les ponts, même ceux qui ne sont pas proches de l'eau libre, sont refroidis par le haut et par le bas, ce qui augmente le risque de formation de glace. Dans les virages et dans les espaces ouverts, la chaussée peut être recouverte d’une fine couche de glace transparente lorsque le vent souffle.
- Si l'air est à peine au-dessus du point de gel, si la route est humide et que le temps se dégage, la route risque de geler rapidement lorsque la température baisse. La surface de la route est souvent plus froide que l'air, il est bon de la garder à l'esprit lorsque le thermomètre du véhicule suggère qu'il ne gèle pas.
- Écoutez les bruits des pneus. S'ils émettent un son humide et éclaboussant et qu'ils se tais soudainement, cela signifie généralement que l'humidité au sol s'est transformé en glace.
- Regardez le pare-brise. S'il a été humide et qu'il fait soudainement plus sec, c'est peut-être parce qu'il fait plus froid dehors et que la route est gelée.
- Routes au milieu de champs. Le vent qui souffle sur les champs peut déverser de la neige sur la chaussée et la lisser.
- Surveillez le moment où la pluie gèle sur le pare-brise et évitez les éclaboussures de pneus venant des voitures devant vous. La pluie va geler au contact de la route
- Zones forestières ombragées. Ici, le froid nocturne peut persister et l'humidité peut se transformer en glace.
Conduisez prudemment - et restez observateur
Ne jouez jamais avec la sécurité! Surtout en cas de risque de verglas, une perte d'attention en conduisant peut avoir des conséquences très désagréables.
Si vous souhaitez davantage de conseils sur la manière d’améliorer vos performances sur les routes verglacées, téléchargez les 5 méthodes pour améliorer les performances sur chaussées glissantes
Ceci est la traduction et la mise à jour d'un blog déjà publié en anglais. Vous trouverez le blog original ici . Il est également disponible en suédois
