--- title: "Chaînes à neige automatiques pour les camions : Les questions les plus fréquemment posées !" description: Questions and answers about auto chains for commercial or over the road drivers and trucks image: https://intblog.onspot.com/hubfs/North_America/Blog%20Images/Cover%20Picture%20Edited%20to%204x3/Hero%20Truck%20ONA%20640x%20LR.jpg --- [![](https://www.onspot.com/imagevault/publishedmedia/ewjmu1x672ip2pj4oovu/Onspot_Logo.png)](https://www.onspot.com/fr/) - [Pourquoi Onspot](https://www.onspot.com/fr/pourquoi-Onspot/) - Connaissances - [Aperçu](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/apercu/) - [Les moyens d'améliorer la traction](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Les-moyens-dameliorer-la-traction/) - [Pour les gestionnaires de parc](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Pour-les-gestionnaires-de-parc/) - [Pour les conducteurs](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/pour-les-conducteurs/) - [Pour les Mécaniciens](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Pour-les-Mecaniciens/) - [Lois et règlementations](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/lois-et-reglementations/) - [Centre de connaissances](https://knowledge.onspot.com/fr/centre-de-connaissances-pour-la-conduite-hivernale-et-ladherence) - Le produit - [Aperçu](https://www.onspot.com/fr/le-produit/apercu/) - [Témoignages](https://www.onspot.com/fr/le-produit/temoignages/) - [FAQ](https://www.onspot.com/fr/le-produit/faq/) - [Documents, manuels et brochures](https://www.onspot.com/fr/le-produit/documents-manuels-etbrochures/) - [Spécification technique](https://www.onspot.com/fr/le-produit/tech-specs-new/) - [Pièces de rechange](https://www.onspot.com/fr/le-produit/pieces-de-rechange/) - [Configurateur](https://www.onspot.com/fr/configurateur/) - Histoire - [Présentation](https://www.onspot.com/fr/histoire/presentation/) - [Histoire](https://www.onspot.com/fr/histoire/histoire/) - [Actualités & presse](https://intblog.onspot.com/fr/actualites-et-presse) - Blog - [Articles de blog](https://intblog.onspot.com/fr) - [Tout savoir sur les chaînes à neige automatiques](https://knowledge.onspot.com/fr-fr/tout-savoir-sur-les-chaînes-à-neige-automatiques) - [Une aide à la traction pour les camions](https://knowledge.onspot.com/fr-fr/une-aide-a-la-traction-pour-les-camions) - Nous trouver - [Pour les concessionnaires et l'entretien](https://www.onspot.com/fr/nous-trouver/for-dealers--service/) - [Événement](https://www.onspot.com/fr/nous-trouver/evenement2/) - [eFormation](https://www.onspot.com/fr/eFormation/) - - [Contacter](https://www.onspot.com/fr/contacter/) # Chaînes à neige automatiques pour les camions : Les questions les plus fréquemment posées ! Écrit par [Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/fr/author/leonard-dorlando-1), 14 sept. 2023 12:30:00 La rapidité est cruciale dans le secteur du transport, en particulier durant des conditions hivernales. Découvrez-en davantage sur la solution des chaînes à neige automatiques en France dans ce blog rédigé par un membre de l'équipe Onspot. Nos responsables régionaux Onspot gèrent de vastes territoires. Aussi, comme beaucoup de conducteurs sur la route, ils ont passé la majorité de leur temps à rendre visite aux clients et aux concessionnaires. Très souvent, lors de leurs déplacements, ils reçoivent des appels de conducteurs intéressés pour les chaînes à neige automatiques ou en possédant déjà. Voici quelques questions et préoccupations fréquemment posées par ces chauffeurs. Nous espérons que ceux-ci vous permettront de mieux comprendre comment fonctionne le système de chaînes à neige automatiques Onspot et de savoir s'il vous convient ou non. Le système de chaîne automatique est-il légal ? Oui, le système est légal en Europe ([vous trouvez la réglementation européenne ici](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/lois-et-reglementations/international/)) et j'entends souvent cette affirmation de la part de nombreux conducteurs qui estiment que les chaînes à neige automatiques ne sont pas légales sur la route. Ceci est en partie à la fois vrai et faux. TOUT dispositif de traction ne doit pas être utilisé sur les routes à moins que des conditions de verglas et/ou de neige ne soient présentes. L'avantage du système Onspot est qu'il est monté en permanence sur la suspension du camion, toujours prêt à fournir de la traction. C'est comme si des chaînes conventionnelles étaient suspendues aux supports du camion ou de la remorque lorsqu'elles ne sont pas utilisées. L’avantage est que vous n’avez jamais besoin de sortir du véhicule pour installer vos chaînes. Nous avons reçu un jour un appel d'un conducteur qui nous a dit qu'il avait utilisé ses chaînes à neige automatiques lors d'une brève tempête de grêle par une journée par ailleurs claire et ensoleillée. En Europe, le système de chaîne automatique est également reconnu comme DTA ou dispositif de traction alternatif dans les pays dotés de zones de contrôle de chaînes. ([En France, vous avez des réglementations similaires et vous pouvez en savoir plus ici](https://intblog.onspot.com/fr/cha%C3%AEnes-%C3%A0-neige-conduire-sur-les-routes-enneig%C3%A9es-en-france-avec-un-poids-lourd-).) Cela signifie que les conducteurs équipés du système peuvent traverser ces zones sans avoir à s'arrêter et à installer des chaînes traditionnelles. Au lieu de passer leur temps hors du camion, ils appuient simplement sur un interrupteur à l'intérieur du véhicule pour engager les chaînes à neige automatiques. Souvent, les kilomètres de route entre la zone de col et la zone de départ ne sont pas toujours recouverts de verglas et de neige. Par conséquent, un avantage supplémentaire des chaînes à neige automatiques sur les cols de montagne est que vous ne les utilisez que lorsque vous en avez besoin. Le système est-il une bonne option pour les propriétaires / exploitants ? En fin de compte, pour justifier un investissement dans des chaînes à neige automatiques, cela doit avoir du sens. En tant que propriétaire exploitant, vous devez déterminer où les livraisons vous mènent et à quelles périodes de l’année. Si vous conduisez dans l'Ouest de la France et que vous n'avez jamais vraiment rencontré de neige et de verglas ou si vous roulez la plupart du temps pendant les mois d'été dans des zones où il y a habituellement de la neige et du verglas, les chaînes à neige automatiques ne sont probablement pas nécessaires. Cependant, si vous roulez pendant les mois d’hiver et que vous travaillez proche des massifs montagneux, alors le système a ses avantages. Qu’en est-il des propriétaires de flotte ? La même chose peut être dite pour les propriétaires de flottes et leurs chauffeurs. Il est probable que tous les camions de la flotte ne circulent pas dans des régions où les conditions hivernales sont présentes, mais pour d'autres conducteurs, les cols de montagne font partie de leur itinéraire quotidien. Par conséquent, seuls certains camions de la flotte auront peut-être besoin d'être équipés de systèmes de chaînes à neige automatiques. Une autre considération est la fidélisation des conducteurs. Certains conducteurs de l'entreprise peuvent être novices dans la gestion des cols de montagne ou des conducteurs plus âgés ayant de l'expérience dans l'utilisation de chaînes conventionnelles mais qui peuvent rencontrer plus de difficultés à les installer. Dans ces cas-là, les chaînes à neige automatiques offrent un bon compromis entre confort et sécurité. Un ou deux jeux de chaînes sur le camion ? Si vous travaillez exclusivement dans l'Ouest, un jeu de chaînes automatiques sur l'essieu moteur avant offre une traction suffisante. Toutefois, si vous travaillez dans les régions montagneuses et que vous roulez à travers des cols de montagne et des zones de contrôle des chaînes à neige, vous devrez alors disposer de deux jeux de chaînes à neige  automatiques sur les deux essieux moteurs pour être conforme. Les deux ensembles équivalent à un seul ensemble de chaînes à neige conventionnelles aux quatre coins du camion. Nous proposons aussi des systèmes pour les remorques. Dans les prochains blogs, nous partagerons quelques histoires de clients à l'étranger et de flottes d'entreprises de transport qui utilisent les systèmes de chaînes à neige automatiques, ainsi que leurs retours d'expérience. Vous trouverez ci-dessous un lien vers des informations sur les différents moyens d'obtenir de la traction sur routes verglacées. [![Découvrez les différents moyens d'obtenir de la traction](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/1905643/e83bc838-b217-42b6-b6b8-3ab2ac0ff519.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/1905643/e83bc838-b217-42b6-b6b8-3ab2ac0ff519)   [Chaînes à neige automatiques](https://intblog.onspot.com/fr/topic/chaînes-à-neige-automatiques) [Améliorer la productivité de la flotte](https://intblog.onspot.com/fr/topic/améliorer-la-productivité-de-la-flotte) [Chauffeurs commerciaux](https://intblog.onspot.com/fr/topic/chauffeurs-commerciaux) [Responsable de parc](https://intblog.onspot.com/fr/topic/responsable-de-parc) [Performances sur les routes verglacées](https://intblog.onspot.com/fr/topic/performances-sur-les-routes-verglacées) [Sécurité des chauffeurs](https://intblog.onspot.com/fr/topic/sécurité-des-chauffeurs) [Aide à la traction](https://intblog.onspot.com/fr/topic/aide-à-la-traction) [Améliorer les performances sur routes gilssantes](https://intblog.onspot.com/fr/topic/améliorer-les-performances-sur-routes-gilssantes) ![Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/hubfs/North_America/Authors/Len%2016-9.jpg) #### À propos de [Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/fr/author/leonard-dorlando-1) Leonard a plusieurs année d'expérience dans les chaînes à neige automatiques Onspot en Amérique du Nord. Tout d'abord en qualité de Technicien de terrain sur la côte Est puis en en tant que Directeur Régional des Ventes. Au cours de ses années en tant que technicien sur le terrain, Leonard a fourni une formation d'installation et de maintenance aux concessionnaires. Leonard a également effectué des revues de flotte pour les clients et fourni un support technique. Ancien élève de l'Université du Maine, Leonard a obtenu un B.A. en anglais et une "concentration" en éducation. Leonard a également fréquenté la Texas State Technical College où il a obtenu un diplôme d’associé en Mécanique Automobile. ## Commentaires ### S'abonner aux mises à jour du blog ### Articles récents ### Articles par Sujet - [Chaînes à neige automatiques (62)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige-automatiques) - [Sécurité des chauffeurs (35)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-chauffeurs) - [onspot (32)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/onspot) - [Performances sur les routes verglacées (29)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/performances-sur-les-routes-verglacées) - [Chauffeurs commerciaux (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-commerciaux) - [Responsable de flotte (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-flotte) - [Améliorer la productivité de la flotte (26)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-la-productivité-de-la-flotte) - [Chauffeurs de véhicule d'urgence (20)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-de-véhicule-durgence) - [Chaîne à neige automatique (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige-automatique) - [Pour les mécaniciens (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pour-les-mécaniciens) - [Conseils de conduite en hiver (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conseils-de-conduite-en-hiver) - [Routes glissantes (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/routes-glissantes) - [Maintenance (14)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/maintenance) - [Aide à la traction (13)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/aide-à-la-traction) - [Conduite d'autobus scolaire (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-dautobus-scolaire) - [Conduite des services d'urgences (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-des-services-durgences) - [Chaîne à neige (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige) - [traction (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction) - [Comment respecter les délais (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/comment-respecter-les-délais) - [Equipement d'hiver (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/equipement-dhiver) - [Formation en ligne (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/formation-en-ligne) - [Temps de réponse (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/temps-de-réponse) - [Camion de pompiers (8)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/camion-de-pompiers) - [Traction pour les véhicules lourds (7)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction-pour-les-véhicules-lourds) - [Améliorer les performances sur routes gilssantes (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-les-performances-sur-routes-gilssantes) - [Augmenter l'adhérence sur la neige (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/augmenter-ladhérence-sur-la-neige) - [Entretien (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/entretien) - [Responsable de parc (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-parc) - [Ambulance (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/ambulance) - [Chauffeur de bus scolaire (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeur-de-bus-scolaire) - [Secours (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/secours) - [Service (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/service) - [Sécurité des passagers (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-passagers) - [réparation (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réparation) - [Productivité hors saison (3)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/productivité-hors-saison) - [4x4 (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/4x4) - [Automatic Snow Chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/automatic-snow-chains) - [Bonne année (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/bonne-année) - [Chaînes à neige (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige) - [Commercial Driver (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-driver) - [Commercial Drivers (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-drivers) - [Configurateur (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/configurateur) - [Dimensions (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/dimensions) - [Mécaniciens de camion (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/mécaniciens-de-camion) - [Pièces détachées (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pièces-détachées) - [Rescue Driving (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-driving) - [Rescue Vehicles (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-vehicles) - [Rouler sur la glace (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rouler-sur-la-glace) - [Réglementations (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réglementations) - [tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/tire-chains) - [5 ways to improve uptime of your fleets! 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