---
title: Halka - hur vägfriktion fungerar
description: Vi vet att friktion och grepp är väsentliga för att undvika sladdande fordon och slirande däck. Finns det ett mätvärde för vägfriktion? Finn svaret här...
image: https://intblog.onspot.com/hubfs/Onspot_ambulance_with_traction%20640x%20(3).jpg
---
[](https://www.onspot.com/sv/)
- [Varför Onspot](https://www.onspot.com/sv/varfor-Onspot/)
- Kunskap
- [Översikt](https://www.onspot.com/sv/kunskap/oversikt/)
- [Olika sätt att öka friktionen](https://www.onspot.com/sv/kunskap/olika-satt-att-oka-friktionen/)
- [För fordonsansvariga](https://www.onspot.com/sv/kunskap/for-fordonsansvariga/)
- [För chaufförer](https://www.onspot.com/sv/kunskap/For-chaufforer/)
- [För mekaniker](https://www.onspot.com/sv/kunskap/for-mekaniker/)
- [Regler och förordningar](https://www.onspot.com/sv/kunskap/regler-och-forordningar/)
- [Kunskapscenter](https://knowledge.onspot.com/sv/kunskapscenter-for-vinterkorning-och-vaggrepp)
- Produkten
- [Översikt](https://www.onspot.com/sv/produkten/oversikt/)
- [Omdömen](https://www.onspot.com/sv/produkten/omdomen/)
- [FAQ](https://www.onspot.com/sv/produkten/faq/)
- [Dokument, manualer och broschyrer](https://www.onspot.com/sv/produkten/dokument-manualer-och-broschyrer/)
- [Teknisk specifikation](https://www.onspot.com/sv/produkten/tech-specs-new/)
- [Reservdelar](https://www.onspot.com/sv/produkten/reservdelar/)
- [Konfigurator](https://www.onspot.com/sv/konfigurator/)
- Om oss
- [Översikt](https://www.onspot.com/sv/om-oss/oversikt/)
- [Historik](https://www.onspot.com/sv/om-oss/history/)
- [Nyheter & Pressmeddelanden](https://intblog.onspot.com/sv/nyheter-pressmeddelanden)
- Blogg
- [Bloggartiklar](https://intblog.onspot.com/sv)
- [Allt om automatiska snökedjor](https://knowledge.onspot.com/sv/allt-om-automatiska-snokedjor)
- [Slirskydd för lastbilar och tunga fordon](https://knowledge.onspot.com/sv-se/slirskydd-for-lastbilar-och-tunga-fordon)
- Hitta oss
- [För återförsäljare och service](https://www.onspot.com/sv/hitta-oss/For-aterforsaljare-och-service/)
- [Evenemang](https://www.onspot.com/sv/hitta-oss/evenemang2/)
- [E-TRAINING](https://www.onspot.com/sv/e-training/)
- [Svenska](https://onspot.com/?s=false)
- [Kontakta oss](https://www.onspot.com/sv/kontakta-oss/)
# Halka - hur vägfriktion fungerar
Av [Eric Carlebom](https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-carlebom-int), 2019-12-10 12:30
Vi vet alla att friktion och dragkraft är avgörande för att ett fordon inte skall få sladd eller bli stående på grund av förlorat väggrepp. (Läs mer i vår bloggpost Vad är dragkraft, friktion och väggrepp?) Vid körning har du som förare en känsla av hur väglaget är. Men finns det ett sätt att mäta vägfriktion? Om så är fallet, hur kan det beräknas då det finns flera olika variabler som summerar hur väglaget är? Låt oss ta en närmare titt på vad vägfriktion innebär.
### **Is mot gummi**
Om du gnuggar två isbitar mot varandra och sedan jämför med att gnida två gummibitar mot varandra, kommer du att märka två saker: För det första glider isbitarna enkelt medan gummit inte gör det. Desto hårdare du trycker på dem, ju mindre glider gummit. Det är tvärtemot hur isbitar beter sig när de trycks mot varandra, isbitar glider mer ju högre trycket blir. Vad som händer här är att de höga trycket ökar den mjuka gummiytans mikroskopiska oregelbundenhet, så det greppande kontaktområdet ökar och därmed också friktionen. Det är därför ett tungt fordon är mindre benäget att sladda jämfört med ett lätt fordon, och det här är också anledningen till att lastbilförare lastar extra vikt på drivaxeln för att få bättre dragkraft vid halt väglag. Ökar vägfriktionen med ökad fordonsvikt?
### Friktionskoefficienten - en metod för friktionsmätning
Friktionskoefficienten (COF) är inte ett grundläggande fysiskt koncept. COF ger oss en uppfattning om hur "hala" olika material är, och ju lägre värdet desto mer "glatt" är materialet. Typiskt har fasta material en COF mindre än 1, medan gummi mot gummi kan överstiga 1. Is mot is kan ett så lågt COF-värde som 0,02.
COF är emellertid inte en materiell egenskap som sådant och kan inte beräknas exakt. Istället är det en empirisk åtgärd, d.v.s. det är ett resultat av praktiska experiment och jämförelser snarare än teoretiska beräkningar. Det är därför COF beror på olika faktorer och COF-värdet är en [approximation](https://sv.wikipedia.org/wiki/Approximation). Ändå är det ganska praktiskt eftersom värdet ger oss en uppfattning om halka.
### Finns det ett specifikt COF-värde för vägar?
COF-värden för olika specifika vägbeläggningar skulle kunna vara till nytta. Varför är det inte så? Om du jämför en grov rasp med en fil har du svaret: De är båda gjorda av samma material - stål - men friktionen kommer att skilja sig helt och hållet till följd av olika mönster i materialet. Det är samma med vägbeläggningen. Om vi tittar på det i förstoringsglaset märker vi att vägytan är väldigt mycket grövre än vad man kan tro. För att få ett användbart värde för friktion skulle vi också behöva ta hänsyn till vägbanans grovlek och ojämnhet.
I själva verket är det med laserteknik möjligt att mäta makrotexturen och få en uppfattning om ojämnheter och friktionsfunktioner. Det finns idag inget standardiserat COF-värde för specifika vägytor.
### Finns det en skala för vägfriktion?
Vägfriktion är en summa av olika variabler. Tillräckliga jämförelser och harmonisering av olika forskningsresultat och testresultat skulle förbättra trafiksäkerhetsutvecklingen över tid. Så helst bör det finnas en internationell gemensam definition och skala för vägfriktion. Tyvärr finns det ej i dagsläget.
Till slut handlar det om hur vi kör. Oavsett metoder, skalor och värden bör vi vara uppmärksamma på hur väglaget är. Om du förlorar väggreppet, se till att få tillbaka det så snart som möjligt. Till exempel, med hjälp av automatiska snökedjor.
För mer information om olika sätt att öka vägfriktionen, läs vår jämförelse om olika typer av friktionssystem.
[](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/1905643/748fe5cc-58db-4e95-8a57-424236240176)
*Detta är en översatt och uppdaterad version av en blogg tidigare publicerad på engelska. Här är en länk till den ursprungliga [bloggen](https://intblog.onspot.com/what-is-road-friction)*
[Vinterväg tips](https://intblog.onspot.com/sv/topic/vinterväg-tips) [Vinterutrustning](https://intblog.onspot.com/sv/topic/vinterutrustning) [Lastbilschaufförstips](https://intblog.onspot.com/sv/topic/lastbilschaufförstips)
#### Om [Eric Carlebom](https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-carlebom-int)
Eric är Key Account Manager för VBG Truck Equipment med ansvar för Återförsäljare och Grossister med distrikt Södra Sverige. Utbildad Civilekonom, inriktning Marknadsföring med 10 års erfarenhet av B2B försäljning inom olika branscher. Eric är född och uppvuxen på västkusten och brinner för fiske, segling och skidåkning med familj och vänner.
-
## Kommentarer
### Prenumerera på bloggen
### Senaste inläggen
### Inlägg efter ämne
- [onspot (55)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/onspot)
- [automatiska snökedjor (42)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiska-snökedjor)
- [Allt om automatiska snökedjor (34)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/allt-om-automatiska-snökedjor)
- [yrkeschaufför (29)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/yrkeschaufför)
- [åkeriägare (28)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkeriägare)
- [tips för vintervägen (22)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tips-för-vintervägen)
- [Automatiskt snökedjesystem (17)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiskt-snökedjesystem)
- [underhåll (17)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/underhåll)
- [förarsäkerhet (16)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förarsäkerhet)
- [Automatiska snökedjor & alternativ (15)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiska-snökedjor-alternativ)
- [Väggrepp (15)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/väggrepp)
- [hala vägar (15)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hala-vägar)
- [Vinterutrustning (14)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/vinterutrustning)
- [E-utbildning (13)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/e-utbildning)
- [Skolbuss chauffören (13)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/skolbuss-chauffören)
- [förbättra åkeriets produktivitet (12)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förbättra-åkeriets-produktivitet)
- [Friktion (11)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/friktion)
- [Snö kedjor (11)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/snö-kedjor)
- [åkerieffektivitet (11)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkerieffektivitet)
- [Onspot service (10)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/onspot-service)
- [Vinterväg tips (10)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/vinterväg-tips)
- [Brandman (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/brandman)
- [Förbättrad prestanda på isiga vägar (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förbättrad-prestanda-på-isiga-vägar)
- [Isiga förhållanden (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/isiga-förhållanden)
- [Service (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/service)
- [utryckningsuppdrag (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/utryckningsuppdrag)
- [Mekanikern (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mekanikern)
- [Skolbuss körning (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/skolbuss-körning)
- [Skolbuss säkerhet (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/skolbuss-säkerhet)
- [Snökedjor (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/snökedjor)
- [Automatic Snow Chains (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatic-snow-chains)
- [Checklista (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/checklista)
- [För mekaniker (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/för-mekaniker)
- [För mekanikern (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/för-mekanikern)
- [Lastbilschaufförstips (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/lastbilschaufförstips)
- [automatiska snokedjor, en forklaring (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiska-snokedjor-en-forklaring)
- [räddningsfordon (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/räddningsfordon)
- [tips för hur du skall hålla dit körschema (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tips-för-hur-du-skall-hålla-dit-körschema)
- [Isiga vägar (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/isiga-vägar)
- [Mekaniker utbildning (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mekaniker-utbildning)
- [reservdelar (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/reservdelar)
- [ökat väggrepp för tunga fordon (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/ökat-väggrepp-för-tunga-fordon)
- [Chaufförs utbildning (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/chaufförs-utbildning)
- [Förar säkerhet (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förar-säkerhet)
- [Hur fungerar automatiska snökedjor (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hur-fungerar-automatiska-snökedjor)
- [Improving Fleet Productivity (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improving-fleet-productivity)
- [förbättrad framkomlighet på isvägar (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förbättrad-framkomlighet-på-isvägar)
- [olika sätt att öka framkomligheten (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/olika-sätt-att-öka-framkomligheten)
- [responstid (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/responstid)
- [traction (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/traction)
- [öka åkeriets produktivitet (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/öka-åkeriets-produktivitet)
- [Commercial Driver (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/commercial-driver)
- [Content for commercial drivers (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/content-for-commercial-drivers)
- [Onspot Hotel (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/onspot-hotel)
- [Rescue Driving (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/rescue-driving)
- [Spare parts (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/spare-parts)
- [Vinter utrustning (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/vinter-utrustning)
- [Väggrepp för tunga fordon (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/väggrepp-för-tunga-fordon)
- [Winter equipment (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/winter-equipment)
- [hur fungerar automatiska snokedjor (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hur-fungerar-automatiska-snokedjor)
- [Fleet Managers (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/fleet-managers)
- [Slippery Roads (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/slippery-roads)
- [Tips för hur man kör skolbuss i svåra förhållanden (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tips-för-hur-man-kör-skolbuss-i-svåra-förhållanden)
- [Truck driver safety (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/truck-driver-safety)
- [regler och lagar (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/regler-och-lagar)
- [svarstid (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/svarstid)
- [Commercial Drivers (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/commercial-drivers)
- [Delivery (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/delivery)
- [Fleet Maintenance (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/fleet-maintenance)
- [Fleet Productivity (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/fleet-productivity)
- [Honspot Hotel (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/honspot-hotel)
- [How to keep up with the schedule (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/how-to-keep-up-with-the-schedule)
- [Improve performance on icy roads (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improve-performance-on-icy-roads)
- [Maintenance (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/maintenance)
- [Mått (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mått)
- [Winter driving tips (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/winter-driving-tips)
- [automatic tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatic-tire-chains)
- [chain wheel position (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/chain-wheel-position)
- [friktionshjälpmedel på sommarväglag (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/friktionshjälpmedel-på-sommarväglag)
- [gott nytt år (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/gott-nytt-år)
- [halka (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/halka)
- [hur man håller schemat (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hur-man-håller-schemat)
- [kedjehjulsposition (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/kedjehjulsposition)
- [produktivitet utanför säsongen (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/produktivitet-utanför-säsongen)
- [tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tire-chains)
- [utryckning (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/utryckning)
- [yrkes chaufför (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/yrkes-chaufför)
- [åkeri chef (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkeri-chef)
- [åkeri ägare (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkeri-ägare)
- [5 ways to improve uptime of your fleets! (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/5-ways-to-improve-uptime-of-your-fleets)
- [Driver Recruitment and Rentention (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/driver-recruitment-and-rentention)
- [Engineering (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/engineering)
- [For Mechanics (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/for-mechanics)
- [God Jul (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/god-jul)
- [Helgdagar (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/helgdagar)
- [Improving performance on icy roads (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improving-performance-on-icy-roads)
- [Mekaniker (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mekaniker)
- [Off Season Productivity (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/off-season-productivity)
- [Rescue Vehicles (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/rescue-vehicles)
- [Response Time (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/response-time)
- [School Bus Safety (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/school-bus-safety)
- [icy conditions (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/icy-conditions)
- [improve performance on slippery roads (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improve-performance-on-slippery-roads)
- [improving uptime (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improving-uptime)
- [konfigurator (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/konfigurator)
- [konstruktion (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/konstruktion)
- [nöjda kunder (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/nöjda-kunder)
- [snökedjor och lagar (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/snökedjor-och-lagar)
- [svartis (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/svartis)
Se allt
### Inlägg av författare
- [Eric Carlebom (50)](https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-carlebom-int)
- Eric Jones (3)
- [Eric Jones (6)](https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-jones-se)
- [Jan Höglund (20)](https://intblog.onspot.com/sv/author/jan-höglund)
- [Kristoffer Lindgren (12)](https://intblog.onspot.com/sv/author/kristoffer-lindgren)
- [Lars Holmgren (2)](https://intblog.onspot.com/sv/author/lars-holmgren-se)
- Leonard D'Orlando (4)
- [Leonard D'Orlando (30)](https://intblog.onspot.com/sv/author/leonard-dorlando-se)
- [Magnus Jacobsson (3)](https://intblog.onspot.com/sv/author/magnus)
- [Maritza Hernandez (3)](https://intblog.onspot.com/sv/author/maritza-hernandez-int)
- [Onspot (7)](https://intblog.onspot.com/sv/author/onspot)
- [Onspot (4)](https://intblog.onspot.com/sv/author/onspot-international)
- [Quinten Tritle (4)](https://intblog.onspot.com/sv/author/quinten-tritle-1)
- [Shane Woodman (29)](https://intblog.onspot.com/sv/author/shane-woodman)
- [Thomas Ancart (11)](https://intblog.onspot.com/sv/author/thomas-ancart)
- [Ulrik Andersson (9)](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson)
- [Ulrik Andersson (32)](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson)
Se allt
### Följ oss
-
-
-
-
#### Lär känna oss
- [Varför Onspot](https://www.onspot.com/sv/varfor-Onspot/)
- [Kunskap](https://www.onspot.com/sv/kunskap/)
- [Produkten](https://www.onspot.com/sv/produkten/)
- [Konfigurator](https://www.onspot.com/sv/konfigurator/)
- [Om oss](https://www.onspot.com/sv/om-oss/oversikt/)
- [Blogg](https://intblog.onspot.com/sv)
#### Hur kan vi hjälpa dig?
- [Hitta oss](https://www.onspot.com/sv/hitta-oss/For-aterforsaljare-och-service/)
- [Kontakta oss](https://www.onspot.com/sv/kontakta-oss/)
- [Leverantörsinformation](https://www.vbggroup.com/en/vte-suppliers)
#### Följ oss
- [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/onspot-com)
- [Facebook](https://www.facebook.com/Onspotcom)
- [Instagram](https://www.instagram.com/onspot/)
- [YouTube](https://www.youtube.com/@onspot_com/videos)
VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg | [Integritet](https://www.onspot.com/sv/sekretess/) | [Försäljningsvillkor](https://www.onspot.com/globalassets/terms-of-sale/terms-of-sale.pdf) | [Whistleblower](https://www.vbggroup.com/bolagsstyrning/whistleblower)
| Cookiepolicy
```json
{
"@context" : "https://schema.org",
"@type" : "BlogPosting",
"author" : {
"@type" : "Person",
"name" : "Eric Carlebom",
"url" : "https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-carlebom-int"
},
"dateModified" : "2021-01-18T12:54:36.489Z",
"datePublished" : "2019-12-10T11:30:00.000Z",
"headline" : "Halka - hur vägfriktion fungerar",
"image" : [ "https://intblog.onspot.com/hubfs/Onspot_ambulance_with_traction%20640x%20(3).jpg" ],
"mainEntityOfPage" : {
"@id" : "https://intblog.onspot.com/sv/halka-hur-vägfriktion-fungerar",
"@type" : "WebPage"
},
"publisher" : {
"@type" : "Organization",
"logo" : {
"@type" : "ImageObject",
"url" : "https://intblog.onspot.com/hubfs/Assets/img/onspot_logo2x.png"
},
"name" : "VBG Truck Equipment AB"
}
}
```