---
title: Onspotbloggen | Friktion
description: Friktion | Den svenska Onspotbloggen
image: https://intblog.onspot.com/hubfs/Assets/img/preview-image.png
---

[![](https://www.onspot.com/imagevault/publishedmedia/ewjmu1x672ip2pj4oovu/Onspot_Logo.png)](https://www.onspot.com/sv/)

- [Varför Onspot](https://www.onspot.com/sv/varfor-Onspot/)
- Kunskap
  
  
  
  
  
    - [Översikt](https://www.onspot.com/sv/kunskap/oversikt/)
    - [Olika sätt att öka friktionen](https://www.onspot.com/sv/kunskap/olika-satt-att-oka-friktionen/)
    - [För fordonsansvariga](https://www.onspot.com/sv/kunskap/for-fordonsansvariga/)
    - [För chaufförer](https://www.onspot.com/sv/kunskap/For-chaufforer/)
    - [För mekaniker](https://www.onspot.com/sv/kunskap/for-mekaniker/)
    - [Regler och förordningar](https://www.onspot.com/sv/kunskap/regler-och-forordningar/)
    - [Kunskapscenter](https://knowledge.onspot.com/sv/kunskapscenter-for-vinterkorning-och-vaggrepp)
- Produkten
  
  
  
  
  
    - [Översikt](https://www.onspot.com/sv/produkten/oversikt/)
    - [Omdömen](https://www.onspot.com/sv/produkten/omdomen/)
    - [FAQ](https://www.onspot.com/sv/produkten/faq/)
    - [Dokument, manualer och broschyrer](https://www.onspot.com/sv/produkten/dokument-manualer-och-broschyrer/)
    - [Teknisk specifikation](https://www.onspot.com/sv/produkten/tech-specs-new/)
    - [Reservdelar](https://www.onspot.com/sv/produkten/reservdelar/)
- [Konfigurator](https://www.onspot.com/sv/konfigurator/)
- Om oss
  
  
  
  
  
    - [Översikt](https://www.onspot.com/sv/om-oss/oversikt/)
    - [Historik](https://www.onspot.com/sv/om-oss/history/)
    - [Nyheter & Pressmeddelanden](https://intblog.onspot.com/sv/nyheter-pressmeddelanden)
- Blogg
  
  
  
  
  
    - [Bloggartiklar](https://intblog.onspot.com/sv)
    - [Allt om automatiska snökedjor](https://knowledge.onspot.com/sv/allt-om-automatiska-snokedjor)
    - [Slirskydd för lastbilar och tunga fordon](https://knowledge.onspot.com/sv-se/slirskydd-for-lastbilar-och-tunga-fordon)
- Hitta oss
  
  
  
  
  
    - [För återförsäljare och service](https://www.onspot.com/sv/hitta-oss/For-aterforsaljare-och-service/)
    - [Evenemang](https://www.onspot.com/sv/hitta-oss/evenemang2/)
- [E-TRAINING](https://www.onspot.com/sv/e-training/)

- [Svenska](https://onspot.com/?s=false)
- [Kontakta oss](https://www.onspot.com/sv/kontakta-oss/)

# [Onspotbloggen](https://intblog.onspot.com/sv)

#### : **Friktion**

[×](https://intblog.onspot.com/sv)

## [Statisk vs. kinetisk friktion: Förstå skiftet](https://intblog.onspot.com/sv/statisk-vs.-kinetisk-friktion-förstå-skiftet)

[Quinten Tritle](https://intblog.onspot.com/sv/author/quinten-tritle-1), 2025-01-16 12:45

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Ambulance%20underneath%204-3%20640w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/statisk-vs.-kinetisk-friktion-förstå-skiftet)

Halt väglag kan orsaka att lastbilsdäcken tappar väggreppet. En kontrollerad sladd i en gokart kan vara kul, men om en lastbil får sladd på en väg kan detta orsaka en farlig situation. Att tappa väggreppet eller få en okontrollerad sladd beror oftast på att däcket förlorar friktion mot vägbanan. Läs mer här 

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/statisk-vs.-kinetisk-friktion-förstå-skiftet)

## [Väggreppskoefficienten -Sambandet & teorin bakom!](https://intblog.onspot.com/sv/väggrepps-koefficienten-sambandet-teorin-bakom)

[Ulrik Andersson](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson), 2024-02-29 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Truck_icyroad_bridge%20640x%204-3-1.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/väggrepps-koefficienten-sambandet-teorin-bakom)

För att en lastbil skall kunna köra framåt på vägen är greppet mellan däcket och underlaget avgörande. Utan väggrepp kommer hjulen att börja spinna. Läs mer här om sambandet och teorin bakom!  

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/väggrepps-koefficienten-sambandet-teorin-bakom)

## [Automatiska Snökedjor -En kostnad eller en investering?](https://intblog.onspot.com/sv/automatiska-snökedjor-en-kostnad-eller-en-investering)

[Jan Höglund](https://intblog.onspot.com/sv/author/jan-höglund), 2023-10-19 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Onspot%20in%20action%204-3%20640w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/automatiska-snökedjor-en-kostnad-eller-en-investering)

```

```

En lastbil är en dyr investering för åkeriet och det är många val som skall göras. Extrautrustning gör lastbilen snabbt dyrare och det gäller att välja rätt bland alla val. Läs mer här   

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/automatiska-snökedjor-en-kostnad-eller-en-investering)

## [Friktion -Vad har det för samband med väggrepp?](https://intblog.onspot.com/sv/friction-static-can-become-kinetic-0)

[Ulrik Andersson](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson), 2023-05-25 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Onspot_Ambulance_Norway%204-3%20640.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/friction-static-can-become-kinetic-0)

Halt väglag kan orsaka att lastbilsdäcken tappar väggreppet. En kontrollerad sladd i en gokart kan vara kul, men om en lastbil får sladd på en väg kan detta orsaka en farlig situation. Att tappa väggreppet eller få en okontrollerad sladd beror oftast på att däcket förlorar friktion mot vägbanan. Läs mer här 

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/friction-static-can-become-kinetic-0)

## [Väggrepp -Vilka parametrar är viktiga?](https://intblog.onspot.com/sv/väggrepp-vilka-parametrar-är-viktiga)

[Ulrik Andersson](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson), 2023-05-04 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/1750%20and%201920pxl%20Pictures/Winter%20sunset%201920w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/väggrepp-vilka-parametrar-är-viktiga)

Oavsett om du kör en liten personbil eller en tung lastbil, måste du ha dragkraft för att komma framåt. Väggrepp är ett vanligt ord och många tror att det bara är ett annat ord för friktion. Men är det verkligen så? Låt oss titta närmare på friktion och dragkraft - vad det är och varför det är så grundläggande för säker körning.

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/väggrepp-vilka-parametrar-är-viktiga)

## [Åkeriägare –Var förberedd på hala vägar!](https://intblog.onspot.com/sv/åkeriägare-var-förberedd-på-hala-vägar)

[Thomas Ancart](https://intblog.onspot.com/sv/author/thomas-ancart), 2022-12-22 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Winter%20road%20with%20truck%20equiped%20with%20Onpsot%204-3%20640w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/åkeriägare-var-förberedd-på-hala-vägar)

```

```

Att ha nöjda kunder och chaufförer är en viktig del i verksamheten som åkeriägare. Men också att se till att lastbilarna har rätt utrustning för att klara den dagliga verksamheten. Men det är lätt att glömma de oförutsägbara händelserna. När det är vinter i Norden kan väderomslagen komma snabbt och vägar kan bli hala. Läs mer här

```

```

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/åkeriägare-var-förberedd-på-hala-vägar)

## [Onspot -Hur kan vi underlätta arbetsdagen för mekanikern?](https://intblog.onspot.com/sv/onspot-fördelar-for-alla-0)

[Jan Höglund](https://intblog.onspot.com/sv/author/jan-höglund), 2022-02-24 13:10

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Onspot%20instalation%20by%20mechanic%20No%20name%204-3%20640w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/onspot-fördelar-for-alla-0)

Automatiska snökedjor har funnits på marknaden länge och underlättat vardagen för många yrkeschaufförer. Men hur jobbar vi för att underlätta vardagen för mekanikern? 

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/onspot-fördelar-for-alla-0)

## [Vinterväglag -Hur kan jag minimera risken för stillestånd?](https://intblog.onspot.com/sv/vinterväglag-hur-kan-jag-minimera-risken-för-stillestånd)

[Kristoffer Lindgren](https://intblog.onspot.com/sv/author/kristoffer-lindgren), 2021-11-25 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Slippery%20Road%20Uphill%204-3%20640w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/vinterväglag-hur-kan-jag-minimera-risken-för-stillestånd)

Vinterväglag kan göra din resa besvärlig och påverka framkomligheten på vägen. En lastbil som förlorar väggreppet kan leda till en besvärlig situation. Men det finns sätt att minimera risken för minskat väggrepp genom att utrusta lastbilen med system som ökar fordonets väggrepp. 

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/vinterväglag-hur-kan-jag-minimera-risken-för-stillestånd)

## [Olika sätt att öka friktionen för tunga fordon](https://intblog.onspot.com/sv/hur-fungerar-de-olika-systemen-för-att-öka-väggreppet-för-tunga-fordon)

[Eric Jones](https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-jones-se), 2020-10-23 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Norsk%20serpentin4-3%20640w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/hur-fungerar-de-olika-systemen-för-att-öka-väggreppet-för-tunga-fordon)

En lastbil som förlorar väggreppet kan leda till en farlig situation. I regioner där väder - eller andra - förhållanden medför risk för halka, kan det vara avgörande att säkerställa framkomligheten. Men också att minimera risken för förseningar genom att utrusta lastbilen med ett system som ökar fordonets väggrepp. 

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/hur-fungerar-de-olika-systemen-för-att-öka-väggreppet-för-tunga-fordon)

## [Är automatiska snökedjor kostsamma - eller prisvärda?](https://intblog.onspot.com/sv/är-automatiska-snökedjor-kostsamma-eller-prisvärda)

[Ulrik Andersson](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson), 2020-09-17 12:30

[![](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/Onspot%20in%20action%204-3%20640w.jpg)](https://intblog.onspot.com/sv/är-automatiska-snökedjor-kostsamma-eller-prisvärda)

```
 
```

Till en kostnad av ca 28 000 kr för ett komplett system exkl montering, kan tyckas vara mycket pengar för många. Ändå finns det många nöjda kunder som utan tvekan beställer och monterar automatiska snökedjor på varje nytt fordon. Förmodligen ser de nyttan med att investera i ett automatiskt snökedjesystem.  

[Läs mer](https://intblog.onspot.com/sv/är-automatiska-snökedjor-kostsamma-eller-prisvärda)

«

<https://intblog.onspot.com/sv/all>

[Next »](https://intblog.onspot.com/sv/tag/friktion/page/2)

### Prenumerera på bloggen

### Senaste inläggen

### Inlägg efter ämne

- [onspot (55)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/onspot)
- [automatiska snökedjor (42)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiska-snökedjor)
- [Allt om automatiska snökedjor (34)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/allt-om-automatiska-snökedjor)
- [yrkeschaufför (29)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/yrkeschaufför)
- [åkeriägare (28)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkeriägare)
- [tips för vintervägen (22)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tips-för-vintervägen)
- [Automatiskt snökedjesystem (17)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiskt-snökedjesystem)
- [underhåll (17)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/underhåll)
- [förarsäkerhet (16)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förarsäkerhet)
- [Automatiska snökedjor & alternativ (15)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiska-snökedjor-alternativ)
- [Väggrepp (15)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/väggrepp)
- [hala vägar (15)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hala-vägar)
- [Vinterutrustning (14)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/vinterutrustning)
- [E-utbildning (13)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/e-utbildning)
- [Skolbuss chauffören (13)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/skolbuss-chauffören)
- [förbättra åkeriets produktivitet (12)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förbättra-åkeriets-produktivitet)
- [Friktion (11)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/friktion)
- [Snö kedjor (11)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/snö-kedjor)
- [åkerieffektivitet (11)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkerieffektivitet)
- [Onspot service (10)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/onspot-service)
- [Vinterväg tips (10)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/vinterväg-tips)
- [Brandman (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/brandman)
- [Förbättrad prestanda på isiga vägar (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förbättrad-prestanda-på-isiga-vägar)
- [Isiga förhållanden (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/isiga-förhållanden)
- [Service (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/service)
- [utryckningsuppdrag (9)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/utryckningsuppdrag)
- [Mekanikern (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mekanikern)
- [Skolbuss körning (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/skolbuss-körning)
- [Skolbuss säkerhet (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/skolbuss-säkerhet)
- [Snökedjor (8)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/snökedjor)
- [Automatic Snow Chains (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatic-snow-chains)
- [Checklista (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/checklista)
- [För mekaniker (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/för-mekaniker)
- [För mekanikern (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/för-mekanikern)
- [Lastbilschaufförstips (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/lastbilschaufförstips)
- [automatiska snokedjor, en forklaring (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatiska-snokedjor-en-forklaring)
- [räddningsfordon (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/räddningsfordon)
- [tips för hur du skall hålla dit körschema (7)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tips-för-hur-du-skall-hålla-dit-körschema)
- [Isiga vägar (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/isiga-vägar)
- [Mekaniker utbildning (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mekaniker-utbildning)
- [reservdelar (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/reservdelar)
- [ökat väggrepp för tunga fordon (6)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/ökat-väggrepp-för-tunga-fordon)
- [Chaufförs utbildning (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/chaufförs-utbildning)
- [Förar säkerhet (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förar-säkerhet)
- [Hur fungerar automatiska snökedjor (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hur-fungerar-automatiska-snökedjor)
- [Improving Fleet Productivity (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improving-fleet-productivity)
- [förbättrad framkomlighet på isvägar (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/förbättrad-framkomlighet-på-isvägar)
- [olika sätt att öka framkomligheten (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/olika-sätt-att-öka-framkomligheten)
- [responstid (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/responstid)
- [traction (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/traction)
- [öka åkeriets produktivitet (5)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/öka-åkeriets-produktivitet)
- [Commercial Driver (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/commercial-driver)
- [Content for commercial drivers (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/content-for-commercial-drivers)
- [Onspot Hotel (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/onspot-hotel)
- [Rescue Driving (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/rescue-driving)
- [Spare parts (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/spare-parts)
- [Vinter utrustning (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/vinter-utrustning)
- [Väggrepp för tunga fordon (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/väggrepp-för-tunga-fordon)
- [Winter equipment (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/winter-equipment)
- [hur fungerar automatiska snokedjor (4)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hur-fungerar-automatiska-snokedjor)
- [Fleet Managers (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/fleet-managers)
- [Slippery Roads (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/slippery-roads)
- [Tips för hur man kör skolbuss i svåra förhållanden (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tips-för-hur-man-kör-skolbuss-i-svåra-förhållanden)
- [Truck driver safety (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/truck-driver-safety)
- [regler och lagar (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/regler-och-lagar)
- [svarstid (3)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/svarstid)
- [Commercial Drivers (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/commercial-drivers)
- [Delivery (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/delivery)
- [Fleet Maintenance (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/fleet-maintenance)
- [Fleet Productivity (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/fleet-productivity)
- [Honspot Hotel (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/honspot-hotel)
- [How to keep up with the schedule (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/how-to-keep-up-with-the-schedule)
- [Improve performance on icy roads (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improve-performance-on-icy-roads)
- [Maintenance (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/maintenance)
- [Mått (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mått)
- [Winter driving tips (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/winter-driving-tips)
- [automatic tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/automatic-tire-chains)
- [chain wheel position (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/chain-wheel-position)
- [friktionshjälpmedel på sommarväglag (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/friktionshjälpmedel-på-sommarväglag)
- [gott nytt år (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/gott-nytt-år)
- [halka (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/halka)
- [hur man håller schemat (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/hur-man-håller-schemat)
- [kedjehjulsposition (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/kedjehjulsposition)
- [produktivitet utanför säsongen (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/produktivitet-utanför-säsongen)
- [tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/tire-chains)
- [utryckning (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/utryckning)
- [yrkes chaufför (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/yrkes-chaufför)
- [åkeri chef (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkeri-chef)
- [åkeri ägare (2)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/åkeri-ägare)
- [5 ways to improve uptime of your fleets! (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/5-ways-to-improve-uptime-of-your-fleets)
- [Driver Recruitment and Rentention (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/driver-recruitment-and-rentention)
- [Engineering (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/engineering)
- [For Mechanics (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/for-mechanics)
- [God Jul (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/god-jul)
- [Helgdagar (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/helgdagar)
- [Improving performance on icy roads (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improving-performance-on-icy-roads)
- [Mekaniker (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/mekaniker)
- [Off Season Productivity (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/off-season-productivity)
- [Rescue Vehicles (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/rescue-vehicles)
- [Response Time (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/response-time)
- [School Bus Safety (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/school-bus-safety)
- [icy conditions (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/icy-conditions)
- [improve performance on slippery roads (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improve-performance-on-slippery-roads)
- [improving uptime (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/improving-uptime)
- [konfigurator (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/konfigurator)
- [konstruktion (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/konstruktion)
- [nöjda kunder (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/nöjda-kunder)
- [snökedjor och lagar (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/snökedjor-och-lagar)
- [svartis (1)](https://intblog.onspot.com/sv/tag/svartis)

Se allt

### Inlägg av författare

- [Eric Carlebom (50)](https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-carlebom-int)
- Eric Jones (3)
- [Eric Jones (6)](https://intblog.onspot.com/sv/author/eric-jones-se)
- [Jan Höglund (20)](https://intblog.onspot.com/sv/author/jan-höglund)
- [Kristoffer Lindgren (12)](https://intblog.onspot.com/sv/author/kristoffer-lindgren)
- [Lars Holmgren (2)](https://intblog.onspot.com/sv/author/lars-holmgren-se)
- Leonard D'Orlando (4)
- [Leonard D'Orlando (30)](https://intblog.onspot.com/sv/author/leonard-dorlando-se)
- [Magnus Jacobsson (3)](https://intblog.onspot.com/sv/author/magnus)
- [Maritza Hernandez (3)](https://intblog.onspot.com/sv/author/maritza-hernandez-int)
- [Onspot (7)](https://intblog.onspot.com/sv/author/onspot)
- [Onspot (4)](https://intblog.onspot.com/sv/author/onspot-international)
- [Quinten Tritle (4)](https://intblog.onspot.com/sv/author/quinten-tritle-1)
- [Shane Woodman (29)](https://intblog.onspot.com/sv/author/shane-woodman)
- [Thomas Ancart (11)](https://intblog.onspot.com/sv/author/thomas-ancart)
- [Ulrik Andersson (9)](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson)
- [Ulrik Andersson (32)](https://intblog.onspot.com/sv/author/ulrik-andersson)

Se allt

### Följ oss

- <https://www.facebook.com/Onspotintl>
- <https://www.linkedin.com/company/10773940?trk=tyah&trkInfo=clickedVertical:company%2CclickedEntityId:10773940%2Cidx:2-1-2%2CtarId:1471867437846%2Ctas:onspot%20inter>
- <https://twitter.com/OnspotIntl>
- <https://www.youtube.com/channel/UCddJOinDIxhNLIGEH3ZpUBw>

#### Lär känna oss

- [Varför Onspot](https://www.onspot.com/sv/varfor-Onspot/)
- [Kunskap](https://www.onspot.com/sv/kunskap/)
- [Produkten](https://www.onspot.com/sv/produkten/)
- [Konfigurator](https://www.onspot.com/sv/konfigurator/)
- [Om oss](https://www.onspot.com/sv/om-oss/oversikt/)
- [Blogg](https://intblog.onspot.com/sv)

#### Hur kan vi hjälpa dig?

- [Hitta oss](https://www.onspot.com/sv/hitta-oss/For-aterforsaljare-och-service/)
- [Kontakta oss](https://www.onspot.com/sv/kontakta-oss/)
- [Leverantörsinformation](https://www.vbggroup.com/en/vte-suppliers)

#### Följ oss

- [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/onspot-com)
- [Facebook](https://www.facebook.com/Onspotcom)
- [Instagram](https://www.instagram.com/onspot/)
- [YouTube](https://www.youtube.com/@onspot_com/videos)

VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg | [Integritet](https://www.onspot.com/sv/sekretess/) | [Försäljningsvillkor](https://www.onspot.com/globalassets/terms-of-sale/terms-of-sale.pdf) | [Whistleblower](https://www.vbggroup.com/bolagsstyrning/whistleblower)

 | Cookiepolicy

<https://www.vbggroup.com/>