Halt väglag kan orsaka att lastbilsdäcken tappar väggreppet. En kontrollerad sladd i en gokart kan vara kul, men om en lastbil får sladd på en väg kan detta orsaka en farlig situation. Att tappa väggreppet eller få en okontrollerad sladd beror oftast på att däcket förlorar friktion mot vägbanan. Läs mer här
Hur kan friktionen påverka väggreppet?
Att ha ett bra väggrepp på sin lastbil är ett måste för att kunna ta sig fram säkert. Friktionen mellan däcket och asfalten gör att däcket får fäste och tar lastbilen framåt. Friktion är motståndet mellan rörelsen av två ytor. Enkelt uttryckt, under körning genererar motorn en kraft på drivhjulen som för fordonet framåt. Friktionen är den kraft som motverkar att däckets kontaktyta glider mot vägytan. Men saker och ting är inte riktigt så enkla. Vi har två olika friktioner att ta hänsyn till: Statisk och Kinetisk Friktion.
Statisk friktion – Friktionskraften mellan ytor som inte rör sig i förhållande till varandra.
Kinetisk friktion – Friktionskraften mellan ytor som rör sig i
förhållande till varandra.
När hjulen rullar mot vägbanan, är det väl kinetisk friktion? Nej. När du kör på torr väg, oavsett fordonshastighet, är det den statiska friktionen som håller lastbilen på en stadig kurs. Om man tittar på detat i ett mikroskop – och i slow-motion – rör sig inte däckets kontaktyta i förhållande till vägytan. Nya delar av däcket kommer kontinuerligt i kontakt med vägen när hjulet rullar.
Under vissa förhållanden kan det uppstå något annat mellan däcket och vägbanan – till exempel regnvatten. Vattnet fungerar som ett smörjmedel mellan gummit och asfalten. Den statiska friktionen minskar som ett resultat av detta. Men vad händer om vägen är isig?
Vid acceleration på is, om den applicerade kraften (drivkraften på hjulen) överstiger den statiska friktionen, kommer hjulen att tappa greppet och snurra.
Vid en kurvtagning, om centrifugalkraften överstiger den statiska friktionskraften, kommer hjulen att tappa greppet och den kinetiska energin kommer att få fordonet att glida rakt fram, trots att du vrider på ratten.
För att verkligen öka dragkraften vid halt väglag behöver man tillföra något med en högre friktionskoefficient under däcken, eller helt enkelt lägga till en variabel som ökar mer friktion än vad däcket och vägbanan kan ge varandra. Om du har automatiska snökedjor monterat på lastbilen så aktiverar du systemet och får mer friktion mot vägytan. Man får direkt en ökad framkomlighet på vinterväglag men också en förkortad stoppsträcka.
