När vintern kommer till Sverige kan fina torra landsvägar snabbt förändras till våta vägbanor som fryser till is. Om det sedan börjar snöa på vägbanan gör inte detta saken bättre. Får du som blåljuspersonal ett larm just då kan det bli besvärligt på vägarna som kan försena den dyrbara utryckningstiden. Men det finns lösningar. Läs mer här
Sveriges vägnät består av ca 98 500 km statliga vägar och har ca 16 000 broar som kan frysa till under vintersäsongen. Sverige är ett långt land och klimatet kan variera beroende på var i landet du bor. Uppe i norra Sverige kan det vara fina snötäckta vintervägar med bra väggrepp, medan i södra Sverige kan regn övergå till is-hala vägbanor.
Att jobba som räddningschaufför kräver att man är väl förberedd på det många utmaningar som kan uppstå i det dagliga arbetet. Allt från att sköta sina fordon, hålla sig uppdaterad på alla funktioner och utrustning kan vara ett krävande jobb. Att öva på att minimera den viktiga utryckningstiden är oerhört viktigt för att i slutänden kunna rädda liv.
Plötsligt ljuder larmet och du och dina kollegor måste skynda sig till brandbilen för att snabbt komma i väg. Det blåser kraftigt och snön ligger tung på vägbanorna. Trafiken tjocknar till och det bildas köer. Det går att ta en genväg över en oplogad grusväg för att komma fram till olyckan. Chauffören trycker på knappen i hytten för att aktivera brandbilens automatiska snökedjor som slängs under lastbilens däck. Väggreppet förbättras direkt och du svänger ut på den igensnöade grusvägen utan problem. Att komma fram i tid är det viktigaste för räddningschauffören för att kunna rädda liv. Att veta att man har rätt utrustning på brandbilen eller ambulansen är en nyckelfaktor.
Det finns mycket utrustning att välja på och därför har vi sammanställt en guide där vi jämför de olika alternativen för att öka räddningsfordonet framkomlighet.
Läs mer här om automatiska snökedjor och de olika alternativen
