Responstid er kritisk for utrykningssjåføren. Når samtalen er mottatt, starter klokken. Det hviler nå på sjåføren å komme til stedet (og i noen tilfeller forlate stedet) så raskt og trygt som mulig. Det er avgjørende å være forberedt. Les mer her.
Med flere produkter som bestilles online, blir godstransportsystemet enda viktigere. Alle ønsker å ha de bestilte tingene til forventet leveringstid. For en nyttekjøretøysjåfør så bør de daglige ruter være så enkle å håndtere som mulig. Lær mer her.
Når du velger Onspot, blir det meste av gjettearbeidet fjernet når det gjelder tilpasning og montering av det automatiske kjetting systemet. Spesielt ved å bruke Onspot Konfigurator. Fortsett å lese for å finne ut mer informasjon.
Svart is. Hvordan overvinner du det på en rask måte uten å måtte forlate sikkerheten i kjøretøyet ditt. Les mer her.
For Yrkessjåføren er nok en vintersesong snart over. Når våren nærmer seg så er det et godt tidspunkt for å sjekke tilstanden på utstyret. Det er også et godt tidspunkt å se tilbake og evaluere leveringsplanen.
Som bileier ønsker du å optimalisere virksomheten din. Derfor er det viktig at sjåførene dine har riktig opplæring og kunnskap om lastebilene de kjører. Les mer her
Hvorfor må du gjøre en konfigurasjon for å kunne beherske de glatte veiene? Lær mer her
Flåte ansvarlige i transportfirmaenes verden er mer kompleks enn noen gang. Enten du er eier som jobber alene med en lastebil og tilhenger, eller har ansvaret for en stor flåte med hundrevis av sjåfører og utstyr. Landskapet i logistikkverdenen har i dag endret seg drastisk selv bare de siste årene
Siden november 2021 gjelder en ny forskrift når du kjører i Frankrike om vinteren. Dette gjelder kjettinger. Lær mer her.
En mekaniker som driver en effektiv og sikker flåte, må få det meste til å fungerer problemfritt med lite eller ingen nedetid eller utkalling til problemer. Dette er en utfordring som en mekanikeren må møte og overvinne på daglig basis. Når eksterne utfordringer, utenfor flåtemekanikerens kontroll, introduseres, blir det enda vanskeligere å fokusere på dagens planlagte oppgaver. Evnen til å drive en flåte i dårlig vær, hovedsakelig snø- og isforhold, er en slik utfordring.