Glatte veier kommer ikke alltid med snø. En våt vei kan raskt fryse til is, og svartis kan være vanskelig å oppdage før veigrepet allerede er redusert. For yrkessjåfører handler trygg vinterkjøring derfor om å være forberedt før forholdene endrer seg.
Når vi tenker på vinterkjøring, er det lett å se for seg snødekte veier og lange perioder med minusgrader. Men virkeligheten ser ofte annerledes ut. Veien kan være tørr eller våt store deler av dagen og deretter endre seg raskt når temperaturen synker. Du kan forlate terminalen på bar vei og møte helt andre forhold senere på ruten. Et lokalt veiparti kan ha frosset, en bakke kan plutselig kreve mer veigrep, eller en vei som ser våt ut, kan være dekket av et tynt lag is.
Svartis viser hvorfor det er viktig å tenke fremover
Svartis er spesielt vanskelig fordi veibanen fortsatt kan se våt eller bar ut. Veigrepet foran kjøretøyet kan derfor være helt annerledes enn på strekningen du nettopp har kjørt. Å følge med på vær og temperatur, være oppmerksom på endringer og tilpasse hastighet og avstand er grunnleggende. Men for en yrkessjåfør handler beredskap også om å kjenne kjøretøyet og vite hvordan utstyret skal brukes når det trengs.
Onspot aktiveres fra førerplassen og kan gi ekstra veigrep uten at sjåføren trenger å stoppe for å montere tradisjonelle kjettinger. Det viktige er å aktivere systemet i god tid, før kjøretøyet når det glatte veipartiet. Det kan for eksempel være før en glatt bakke eller et stopp der du må kunne komme i gang igjen på glatt underlag.
Lite snø betyr ikke at risikoen for glatte veier forsvinner
Dette er spesielt relevant i områder med milde og skiftende vintre. Et kjøretøy trenger ikke møte snø og is hver dag for at glatte veier skal skape problemer. Ett kritisk veiparti på en ellers problemfri rute kan være nok.
En lastebil må fortsatt komme frem. En buss må kunne fortsette ruten på en trygg måte. Et utrykningskjøretøy må være klart når veiforholdene endrer seg raskt. Vinterberedskap handler derfor ikke bare om hvor mye snø som er ventet, men om å være forberedt når veigrepet endrer seg.
For å holde systemet i bevegelse og gjøre bruken til en naturlig del av rutinen anbefaler vi å aktivere Onspot minst én gang i måneden, selv når føret ikke krever det. Da vet du også hvordan systemet fungerer den dagen du faktisk trenger det.
Vær forberedt før føret endrer seg
Vet du når Onspot skal aktiveres og hvordan systemet brukes i ulike kjøresituasjoner?
I vår Drivers Manual finner du praktiske råd om aktivering, hastighet, kjøring og kontroll. Les den på forhånd, så vet du hvordan du skal bruke Onspot når du trenger ekstra veigrep.
