Halka kommer inte alltid med snö. En våt väg kan snabbt frysa till is och svartis kan vara svår att upptäcka innan väggreppet redan har försämrats. För yrkesförare handlar säker vinterkörning därför om att vara förberedd innan förhållandena förändras.
När vi tänker på vinterkörning är det lätt att se framför sig snötäckta vägar och långa perioder med minusgrader. Men verkligheten ser ofta annorlunda ut. Vägen kan vara torr eller våt större delen av dagen och sedan förändras snabbt när temperaturen sjunker. Du kan lämna terminalen på bar väg och möta helt andra förhållanden senare under rutten. Ett lokalt vägparti kan ha frusit, en backe kan plötsligt kräva mer väggrepp eller en till synes våt väg kan vara täckt av ett tunt lager is.
Svartis visar varför framförhållning är viktig
Svartis är särskilt förrädisk eftersom vägbanan fortfarande kan se våt eller bar ut. Väggreppet framför fordonet kan därför vara helt annorlunda än på sträckan du precis har kört.
Att följa väder och temperatur, vara uppmärksam på förändringar och anpassa hastighet och avstånd är grundläggande. Men för en yrkesförare handlar beredskap också om att känna sitt fordon och veta hur utrustningen ska användas när den behövs.
Onspot aktiveras från förarplatsen och kan ge extra väggrepp utan att föraren behöver stanna för att montera traditionella snökedjor. Det viktiga är att aktivera systemet i tid, innan fordonet når det hala vägpartiet. Det kan till exempel vara inför en hal backe eller ett stopp där du behöver kunna starta igen på halt underlag.
Lite snö betyder inte att risken för halka försvinner
Det här är särskilt relevant i områden med milda och varierande vintrar. Ett fordon behöver inte möta snö och is varje dag för att halka ska skapa problem. Det kan räcka med ett enda kritiskt vägparti under en annars problemfri rutt.
En lastbil behöver fortfarande ta sig fram. En buss behöver kunna fortsätta sin rutt på ett säkert sätt. Ett räddningsfordon behöver vara redo när vägförhållandena förändras snabbt. Vinterberedskap handlar därför inte bara om hur mycket snö som väntas, utan om att vara förberedd när väggreppet förändras.
För att hålla systemet i rörelse och göra användningen till en naturlig del av rutinen rekommenderar vi att Onspot aktiveras minst en gång i månaden, även när väglaget inte kräver det. Då vet du också hur systemet fungerar den dag du faktiskt behöver det.
Var förberedd innan väglaget förändras
Vet du när Onspot ska aktiveras och hur systemet används i olika körsituationer? I vår Drivers Manual hittar du praktiska råd om aktivering, hastighet, körning och kontroll. Läs den i förväg, så vet du hur du ska använda Onspot när extra väggrepp behövs.
