För att ta fram bättre produkter krävs det ibland att man börjar om från början. För att vara framgångsrik med detta behövs en del grundforskning. För Onspot är accelerationstester något som analyseras noga. Läs mer här.
Onspot sitter monterad på ett av de tuffaste platserna på ett fordon. Fastskruvad med en stålplåt på bakaxeln. Inte ens fordonets fjädring ger någon lindring då det automatiska snökedjesystemet sitter monterat innan den har någon verkan. Hela tiden utsatt för smuts, vatten, is och snö från vägen.
En del av systemet är själva bilfästet. Det är utsatt för en ständig påverkan av fordonets rörelser och vägens beskaffenhet. Ständigt skakande och förflyttande i olika ledder. Dessutom sitter en Onspotcylinder med arm och kedjehjul bultat i ena sidan av det.
Bakaxeln på olika fordon rör och beter sig på olika sätt. På en tung lastbil, med totalvikt över 16 ton, förflyttar den sig långsammare i höjdled på grund av sin egen vikt och massa jämfört med bakaxeln på en 3,5 tons lätt lastbil. Det lättare fordonet har en mindre och lättare bakaxel. Den rör sig snabbare i höjdled än vad en tung bakaxel gör. De har olika frekvens i rörelserna upp och ner. Detta påverkar hållbarheten på ett bilfäste.
För att förstå hur olika fordon beter sig har Onspot hela tiden utfört olika typer av tester och prov. Allt för att förstå grundfysiken och därmed kunna göra mer hållbara produkter. En produkt som håller länge, helst hela fordonets livslängd, är bäst ur miljö och hållbarhetssynvinkel.
Nyligen genomfördes så kallade accelerationstest med Onspot. Då mäter man med vilken frekvens en Onspot rör sig i höjdled när den sitter på ett fordon. Det görs med accelerometrar monterade på testfordon. Dessa överför rörelserna till olika grafer. Dessa grafer översättas till ett rörelsemönster som sedan används vid skaktester i testlabbet hos Onspot.
Eftersom det är rörelsen i höjdled som påverkar ett bilfäste mest är det viktigt att ha kunskapen kring detta.
Denna gången har testerna utförts med en mindre skåpbil. Testutrustningen monteras och sedan kör man varv efter varv på en noga utvald sliga. Slingan innehåller många olika typer av vägar och underlag. Syftet har varit att förstå hur ett fordon med individuellt avfjädrad drivaxel uppför sig. Om det är någon skillnad mot en med en stel bakaxel.
Testerna har gått över förväntan bra. Resultaten kommer utvecklingsavdelningen ha stor nytta av vid framtagning av nya bilfästen. Efterfrågan på Onspot ökar hela tiden. Fler fordonskategorier önskas av kunder och användare då systemet faktiskt löser problemet med dåligt väggrepp genom att öka friktionen mot vägbanan. Läs gärna mer om detta i bloggen "Vad är dragkraft, friktion och väggrepp?".
Jämför också olika sätt att övervinna halka med ett fordon. En stor översikt finns på Onspots hemsida. Klicka på knappen nedan
