Responstid er kritisk for utrykningssjåføren. Når samtalen er mottatt, starter klokken. Det hviler nå på sjåføren å komme til stedet (og i noen tilfeller forlate stedet) så raskt og trygt som mulig. Det er avgjørende å være forberedt. Les mer her.
Hva skal til for å være ordentlig forberedt? Det betyr at både kjøretøyet og mannskapet er forberedt og klare for nesten hva som helst. Under "normale forhold" kan det være en solrik dag med moderate temperaturer der været ikke er en faktor på responstiden. Derfor er fokuset til redningssjåføren rett og slett å følge nøye med på de endrede trafikkmønstrene de møter.
Hva skjer når været blir en faktor? Dårlig vær kan redusere responstidene, og det er opp til utrykningssjåføren å justere deretter. De fleste steder kan bilister forvente å møte regn eller snø. Selv ekstrem varme kan imidlertid være grunn til bekymring, da en sjåfør må sørge for at de er riktig hydrert, og at kjøretøyet ikke overopphetes.
Hva med frysende tåke? Som vi alle vet kan tåke under normale forhold redusere sikten, men iskald tåke legger til et annet element av bekymring. Frysende tåke kan oppstå når temperaturen synker til 0 grader eller lavere. Tåken produserer duskregn, og dråpene fryser, og skaper et lag med is på overflaten de berører. Underkjølt tåke kan føre til at det dannes svart is på veier. Svart is er vanskelig å se, noe som gjør en rask responstid risikabelt og farlig.
Hvordan redusere risikoen i dårlig vær? Onspot automatisk kjettingsystem er designet for å redusere risikoen når du reiser under forhold der snø, sludd og is er tilstede. En av fordelene er at systemet alltid er klart og sjåføren er forberedt dersom skiftende forhold gir behov for trekkraft ved glatte forhold. For å lære mer om Onspot-systemet, følg lenken nedenfor.