En tant que gestionnaire de flotte supervisant des véhicules poids lourds, vous êtes bien conscient des défis posés par les conditions météo hivernales. Les routes enneigées peuvent perturber les horaires, mettre les conducteurs en danger et avoir un impact sur la productivité globale de l'entreprise. Dans ce blog, nous explorerons le monde des chaînes à neige automatiques et pourquoi elles devraient faire partie intégrante de la stratégie de préparation hivernale de votre flotte.
Les chauffeurs d'aujourd'hui travaillent dans un monde et une industrie en perpétuel changement. De nouvelles technologies sont constamment lancées et il y a beaucoup à apprendre.
La saison hivernale est de retour, apportant avec elle des intempéries et des températures froides. Pour de nombreux gestionnaires de flotte et conducteurs en Europe et dans le monde, l'hiver apporte de nouveaux défis. Les gestionnaires et les chauffeurs avisés mettent en œuvre des plans stratégiques, utilisent des outils et des équipements pour travailler en toute sécurité et être productifs pendant cette période de l'année.
Une nouvelle saison hivernale se termine lentement pour de nombreux chauffeurs. À l'approche du printemps, c'est le moment idéal pour vérifier et évaluer l'état des équipements sur votre camion. C'est aussi le bon moment pour regarder en arrière et évaluer votre travail.
En tant que gestionnaire de flotte, vous devez vous assurer que votre entreprise livre toujours dans les temps, que les chauffeurs sont en sécurité et travaillent conformément aux réglementations et que vous gardez les coûts sous contrôle.
Le fait que les horaires et les délais soient critiques pour les opérations de transport n'est pas une nouveauté. Le non-respect des délais peut entraîner une perte de profit et même la perte de contrats, mais peut également entraîner une mauvaise réputation de l'entreprise. Le chauffeur professionnel en est bien conscient et se doit tenir son horaire. Cependant, des retards de livraison peuvent survenir indépendamment de la volonté des meilleurs conducteurs. Il existe différentes manières de faire face à ces imprévus.
Nous devons accorder une attention particulière aux ponts et aux viaducs lorsque nous conduisons en hiver. Au fil des années, nous avons entendu dire que les ponts pouvaient être verglacés alors que les routes ne le sont pas. Nous avons également vu des panneaux postés devant les ponts et les viaducs qui l'indiquent pour des raisons de sécurité. Il s'agit d'une information importante qui devrait être prise en considération. Alors, comment un pont peut-il être glacé alors que la route ne l'est pas ? Voici pourquoi.
Les chaînes à neige automatiques sont géniales lorsque vous rencontrez des conditions routières défavorables durant les saisons les plus froides. En appuyant simplement sur un interrupteur, vous bénéficiez d'une aide à la traction instantanée afin que vous puissiez prendre de la vitesse ou vous vous arrêter, en améliorant votre puissance de freinage. Mais qu'en est-il du reste de l'année, lorsque vous n'êtes pas en hiver ? En plein été ou en automne ?
Le chauffeur de bus a un travail délicat, ce qui met à juste titre beaucoup de pression sur lui car les usagers espèrent toujours arriver à destination dans les temps. Il en est de même, qu’il s’agisse de conduire un autobus scolaire, un autobus publique de la ville ou un autocar. Tout retard peut avoir des conséquences allant de la simple irritation des usagers aux demandes d’indemnisations. Ainsi, prévenir les retards est un bon moyen de rendre la journée du chauffeur de bus un peu plus facile.
Que vous conduisiez un petit kart ou un transporteur lourd, vous devez avoir de la traction pour avancer. En fait, vous ne pouvez même pas marcher sans elle. La traction est un mot couramment utilisé et nombreux sont ceux qui croient que c’est un mot qui signifie friction. Mais est-ce que ça l'est vraiment? Examinons de plus près la traction et la friction - de quoi s'agit-il et pourquoi ils sont si fondamentaux pour une conduite sûre.