--- title: "Mécanicien : comment éviter les dépannages par mauvais temps ?" description: Faîtes économiser du temps et de l'argent aux mécaniciens de votre flotte. Apprenez-en plus ici sur la façon de faire face aux conditions de routes glissantes. image: https://intblog.onspot.com/hubfs/GettyImages-631410656-640w.jpg --- [![](https://www.onspot.com/imagevault/publishedmedia/ewjmu1x672ip2pj4oovu/Onspot_Logo.png)](https://www.onspot.com/fr/) - [Pourquoi Onspot](https://www.onspot.com/fr/pourquoi-Onspot/) - Connaissances - [Aperçu](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/apercu/) - [Les moyens d'améliorer la traction](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Les-moyens-dameliorer-la-traction/) - [Pour les gestionnaires de parc](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Pour-les-gestionnaires-de-parc/) - [Pour les conducteurs](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/pour-les-conducteurs/) - [Pour les Mécaniciens](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Pour-les-Mecaniciens/) - [Lois et règlementations](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/lois-et-reglementations/) - [Centre de connaissances](https://knowledge.onspot.com/fr/centre-de-connaissances-pour-la-conduite-hivernale-et-ladherence) - Le produit - [Aperçu](https://www.onspot.com/fr/le-produit/apercu/) - [Témoignages](https://www.onspot.com/fr/le-produit/temoignages/) - [FAQ](https://www.onspot.com/fr/le-produit/faq/) - [Documents, manuels et brochures](https://www.onspot.com/fr/le-produit/documents-manuels-etbrochures/) - [Spécification technique](https://www.onspot.com/fr/le-produit/tech-specs-new/) - [Pièces de rechange](https://www.onspot.com/fr/le-produit/pieces-de-rechange/) - [Configurateur](https://www.onspot.com/fr/configurateur/) - Histoire - [Présentation](https://www.onspot.com/fr/histoire/presentation/) - [Histoire](https://www.onspot.com/fr/histoire/histoire/) - [Actualités & presse](https://intblog.onspot.com/fr/actualites-et-presse) - Blog - [Articles de blog](https://intblog.onspot.com/fr) - [Tout savoir sur les chaînes à neige automatiques](https://knowledge.onspot.com/fr-fr/tout-savoir-sur-les-chaînes-à-neige-automatiques) - [Une aide à la traction pour les camions](https://knowledge.onspot.com/fr-fr/une-aide-a-la-traction-pour-les-camions) - Nous trouver - [Pour les concessionnaires et l'entretien](https://www.onspot.com/fr/nous-trouver/for-dealers--service/) - [Événement](https://www.onspot.com/fr/nous-trouver/evenement2/) - [eFormation](https://www.onspot.com/fr/eFormation/) - - [Contacter](https://www.onspot.com/fr/contacter/) # Mécanicien : comment éviter les dépannages par mauvais temps ? Écrit par [Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/fr/author/leonard-dorlando-1), 20 janv. 2022 12:30:00 En tant que mécanicien, bien gérer une flotte signifie une journée au cours de laquelle tout fonctionne correctement avec peu ou pas de temps d'arrêt ou de dépannage. C'est un défi que le mécanicien doit relever et surmonter au quotidien. Lorsque des forces externes, hors de contrôle du mécanicien, sont introduites, il devient encore plus difficile pour lui de se concentrer sur les tâches programmées de sa journée. Sa capacité à gérer une flotte par mauvais temps, principalement dans des conditions de neige et de verglas, est un véritable challenge. **Une journée dans la peau d'un mécanicien** La journée commence généralement très tôt lorsque les chauffeurs commencent leurs inspections avant le départ, démarrent leurs véhicules et se préparent pour leur journée de travail. Si tout se passe comme prévu, chaque véhicule quittera l'entrepôt et le mécanicien pourra alors s'attaquer aux tâches d'entretien déjà assignées pour la journée. Bien sûr, les appels pour des dépannages sont toujours à l'esprit des mécaniciens et sont une préoccupation constante chaque jour. Cette préoccupation est d'autant plus importante lorsque des conditions météorologiques défavorables comme la neige et le verglas sont prévues durant la journée. Lorsque des jours comme ceux-ci arrivent, les différentes options pour certaines flottes sont : soit de ne pas fonctionner ou alors de réaliser une tournée restreinte avec quelques véhicules. Pour certaines flottes, cependant, ce ne sont pas des options envisageables car elles doivent continuer à fonctionner, qu'il s'agisse de cargaisons importantes à transporter ou de personnes à emmener à destination. **Quand les aides à la traction sont nécessaires** Les conducteurs qui roulent dans des conditions défavorables peuvent finalement avoir besoin d'utiliser un dispositif d'aide à la traction pour continuer leur voyage en toute sécurité. Selon l'appareil utilisé, le conducteur et l'équipement peuvent être mis en danger. Par exemple, s'ils utilisent des chaînes à neige conventionnelles, le conducteur doit alors sortir du véhicule pour attacher les chaînes autour des pneus. Le processus de chainage entraîne des temps d'arrêt où le conducteur peut passer des heures sur le bord de la route. Une fois que le véhicule est équipé et que le conducteur continue sa route, il existe toujours un risque de dommages pour le véhicules et ses équipements qui peuvent nécessiter à terme d'être réparer par le mécanicien. Et s'il existait un moyen de minimiser ces risques. **Rouler en toute sécurité** Un des dispositifs à considérer pour vos besoins en traction est le système de chaînes à neige automatiques Onspot. Parfois, un chauffeur peut être sur une route dégagée, puis arriver sur une section de route où le soleil ne frappe pas et se retrouver ainsi sur la glace. Parfois, un conducteur peut essayer d'entrer et de sortir d'un quai de chargement ou d'un parking verglacé. L'utilisation de chaînes conventionnelles pour ces situations ne serait pas pratique et d'autres dispositifs d'aide à la traction comme le sable ne sont pas toujours disponibles, alors que le système Onspot est opérationnel immédiatement en appuyant simplement sur un bouton, améliorant ainsi l'efficacité de la flotte. **Une solution rentable** Qu'en est-il du coût ? Certains peuvent être hésitants en raison du prix que cela coûte. Cependant, si le système peut empêcher un conducteur de se retrouver coincé ou d'endommager son véhicule pour essayer d'obtenir de la traction (même une seule fois), alors le système est rentabilisé. Notre produit est finalement souvent moins coûteux qu'une facture de remorquage, que le dépannage d'un mécanicien ou le remplacement des pièces endommagées sur le véhicule. Pour plus d'informations et des retours d'expérience de la part de nos clients sur nos produits Onspot, cliquez sur le lien suivant : [![Regardez ce que certains de nos clients disent sur les chaînes à neige automatiques](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/1905643/ae41b322-3c70-4b5c-82b2-b5e0cf6e6f88.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/1905643/ae41b322-3c70-4b5c-82b2-b5e0cf6e6f88) [Pour les mécaniciens](https://intblog.onspot.com/fr/topic/pour-les-mécaniciens) ![Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/hubfs/North_America/Authors/Len%2016-9.jpg) #### À propos de [Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/fr/author/leonard-dorlando-1) Leonard a plusieurs année d'expérience dans les chaînes à neige automatiques Onspot en Amérique du Nord. Tout d'abord en qualité de Technicien de terrain sur la côte Est puis en en tant que Directeur Régional des Ventes. Au cours de ses années en tant que technicien sur le terrain, Leonard a fourni une formation d'installation et de maintenance aux concessionnaires. Leonard a également effectué des revues de flotte pour les clients et fourni un support technique. Ancien élève de l'Université du Maine, Leonard a obtenu un B.A. en anglais et une "concentration" en éducation. Leonard a également fréquenté la Texas State Technical College où il a obtenu un diplôme d’associé en Mécanique Automobile. ## Commentaires ### S'abonner aux mises à jour du blog ### Articles récents ### Articles par Sujet - [Chaînes à neige automatiques (62)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige-automatiques) - [Sécurité des chauffeurs (35)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-chauffeurs) - [onspot (32)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/onspot) - [Performances sur les routes verglacées (29)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/performances-sur-les-routes-verglacées) - [Chauffeurs commerciaux (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-commerciaux) - [Responsable de flotte (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-flotte) - [Améliorer la productivité de la flotte (26)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-la-productivité-de-la-flotte) - [Chauffeurs de véhicule d'urgence (20)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-de-véhicule-durgence) - [Chaîne à neige automatique (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige-automatique) - [Pour les mécaniciens (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pour-les-mécaniciens) - [Conseils de conduite en hiver (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conseils-de-conduite-en-hiver) - [Routes glissantes (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/routes-glissantes) - [Maintenance (14)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/maintenance) - [Aide à la traction (13)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/aide-à-la-traction) - [Conduite d'autobus scolaire (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-dautobus-scolaire) - [Conduite des services d'urgences (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-des-services-durgences) - [Chaîne à neige (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige) - [traction (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction) - [Comment respecter les délais (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/comment-respecter-les-délais) - [Equipement d'hiver (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/equipement-dhiver) - [Formation en ligne (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/formation-en-ligne) - [Temps de réponse (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/temps-de-réponse) - [Camion de pompiers (8)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/camion-de-pompiers) - [Traction pour les véhicules lourds (7)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction-pour-les-véhicules-lourds) - [Améliorer les performances sur routes gilssantes (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-les-performances-sur-routes-gilssantes) - [Augmenter l'adhérence sur la neige (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/augmenter-ladhérence-sur-la-neige) - [Entretien (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/entretien) - [Responsable de parc (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-parc) - [Ambulance (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/ambulance) - [Chauffeur de bus scolaire (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeur-de-bus-scolaire) - [Secours (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/secours) - [Service (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/service) - [Sécurité des passagers (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-passagers) - [réparation (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réparation) - [Productivité hors saison (3)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/productivité-hors-saison) - [4x4 (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/4x4) - [Automatic Snow Chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/automatic-snow-chains) - [Bonne année (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/bonne-année) - [Chaînes à neige (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige) - [Commercial Driver (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-driver) - [Commercial Drivers (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-drivers) - [Configurateur (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/configurateur) - [Dimensions (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/dimensions) - [Mécaniciens de camion (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/mécaniciens-de-camion) - [Pièces détachées (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pièces-détachées) - [Rescue Driving (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-driving) - [Rescue Vehicles (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-vehicles) - [Rouler sur la glace (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rouler-sur-la-glace) - [Réglementations (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réglementations) - [tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/tire-chains) - [5 ways to improve uptime of your fleets! 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