--- title: "Les chaînes à neige automatiques Onspot : Tout ce que les mécaniciens doivent savoir !" description: Découvrez les conseils d'entretien et d'utilisation des chaînes automatiques Onspot pour les mécaniciens. Apprenez comment maintenir et opérer ces systèmes pour assurer leur longévité. image: https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/installation4-3%20640.jpg --- [![](https://www.onspot.com/imagevault/publishedmedia/ewjmu1x672ip2pj4oovu/Onspot_Logo.png)](https://www.onspot.com/fr/) - [Pourquoi Onspot](https://www.onspot.com/fr/pourquoi-Onspot/) - Connaissances - [Aperçu](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/apercu/) - [Les moyens d'améliorer la traction](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Les-moyens-dameliorer-la-traction/) - [Pour les gestionnaires de parc](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Pour-les-gestionnaires-de-parc/) - [Pour les conducteurs](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/pour-les-conducteurs/) - [Pour les Mécaniciens](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/Pour-les-Mecaniciens/) - [Lois et règlementations](https://www.onspot.com/fr/Connaissances/lois-et-reglementations/) - [Centre de connaissances](https://knowledge.onspot.com/fr/centre-de-connaissances-pour-la-conduite-hivernale-et-ladherence) - Le produit - [Aperçu](https://www.onspot.com/fr/le-produit/apercu/) - [Témoignages](https://www.onspot.com/fr/le-produit/temoignages/) - [FAQ](https://www.onspot.com/fr/le-produit/faq/) - [Documents, manuels et brochures](https://www.onspot.com/fr/le-produit/documents-manuels-etbrochures/) - [Spécification technique](https://www.onspot.com/fr/le-produit/tech-specs-new/) - [Pièces de rechange](https://www.onspot.com/fr/le-produit/pieces-de-rechange/) - [Configurateur](https://www.onspot.com/fr/configurateur/) - Histoire - [Présentation](https://www.onspot.com/fr/histoire/presentation/) - [Histoire](https://www.onspot.com/fr/histoire/histoire/) - [Actualités & presse](https://intblog.onspot.com/fr/actualites-et-presse) - Blog - [Articles de blog](https://intblog.onspot.com/fr) - [Tout savoir sur les chaînes à neige automatiques](https://knowledge.onspot.com/fr-fr/tout-savoir-sur-les-chaînes-à-neige-automatiques) - [Une aide à la traction pour les camions](https://knowledge.onspot.com/fr-fr/une-aide-a-la-traction-pour-les-camions) - Nous trouver - [Pour les concessionnaires et l'entretien](https://www.onspot.com/fr/nous-trouver/for-dealers--service/) - [Événement](https://www.onspot.com/fr/nous-trouver/evenement2/) - [eFormation](https://www.onspot.com/fr/eFormation/) - - [Contacter](https://www.onspot.com/fr/contacter/) # Les chaînes à neige automatiques Onspot : Tout ce que les mécaniciens doivent savoir ! Écrit par [Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/fr/author/leonard-dorlando-1), 1 févr. 2024 12:30:00 Que vous soyez un mécanicien avec plusieurs années d'expérience ou tout nouveau et non familiarisé avec le système de chaînes à neige automatique Onspot, ce qui suit sont quelques conseils sur l'entretien et le fonctionnement appropriés de notre système. L'entretien doit être aussi simple que l'utilisation. Les mécaniciens me le disent souvent, et c'est vrai, la première étape pour mettre en place votre programme d'entretien Onspot est de déterminer si les unités de chaînes complètes resteront sur le véhicule toute l'année et combien de kilomètres/heures le véhicule parcourt en moyenne dans l'année. Si le système complet reste en place, vous devrez prévoir de faire l'entretien du système plus fréquemment, peut-être même entre les entretiens réguliers de maintenance du véhicule. Les points de pivot devront être graissés, l'usure des maillons de chaîne et le jeu des roulements de la roue de chaîne devront être vérifiés, ainsi que l'alignement correct de la roue de chaîne avec le flanc du pneu. Le fonctionnement devrait être aussi simple que l'entretien. Que le système complet de chaînes soit laissé en place toute l'année ou non, un fonctionnement adéquat est tout aussi important pour la longévité du système. Aussi facile que soit le système à utiliser, il est toujours préférable de savoir quand utiliser le système ou ne pas l'utiliser, dans quelles conditions et à quelle vitesse. Des informations et des vidéos sur le fonctionnement correct peuvent être trouvées sur notre site web et nous encourageons les responsables de flottes à fournir une formation aux conducteurs avant ou tout au long de la saison, selon le temps disponible. Si les systèmes de chaînes doivent être laissés en place toute l'année, les conducteurs doivent savoir que ces unités sont souvent les points les plus bas du véhicule. De plus, si le système doit être "mis en route" pendant la saison morte, ce que nous recommandons, il est conseillé de le faire en engageant et en désengageant le système de chaîne sur une route en terre ou en gravier pendant environ dix secondes. Retirer le système de chaînes. Ce n'est pas juste une autre option, mais cela contribue à promouvoir la longévité des unités de chaînes. Dans la plupart des cas, les ensembles de chaînes côté gauche et côté droit peuvent être enlevés en dévissant simplement deux écrous et boulons de chaque côté, laissant les supports de montage fixés au véhicule. En stockant les unités de chaînes, vous aurez l'avantage de pouvoir les tester "sur le banc" lorsque le temps le permet, ainsi que de les graisser, les ajuster, les réparer et/ou les remplacer si nécessaire. Une autre option plus rapide consiste simplement à retirer les roues de chaînes côté gauche et côté droit et à les stocker. Si les roues de chaînes sont directionnelles, vous pourrez les marquer gauche et droite. L'avantage de retirer les roues de chaînes est que vous retirerez ainsi 4 à 5 kg de poids sur le véhicule. Cela prolongera la durée de vie des points de pivot des bras et des roulements de roues de chaînes. Prudence toutefois si vous optez pour cette méthode car vous devrez impérativement désactiver l'alimentation du système de fonctionnement pour éviter la mise en toute du système et graisser les points de pivot des bras lorsque le véhicule passe en maintenance car ils seront toujours exposés aux intempéries et aux fluctuations de température. Les nouvelles flottes qui s'intéressent au système Onspot. Les responsables de flotte comptent souvent sur leurs mécaniciens pour rassembler toutes les informations nécessaires sur le système de chaînes automatiques Onspot. En plus de toutes les informations mentionnées précédemment, il faut savoir que pour déterminer les pièces d'unité de chaîne appropriées, il faut connaître tous la configuration complète du véhicule (type de suspension, dimensions des pneumatiques, ...). Le formulaire disponible en ligne peut facilement être remplis par vous, le mécanicien ou l'un de vos concessionaires. Il y a quelques points à noter si vous choisissez de remplir ce formulaire. La première et la plus importante est que toutes les champs du formulaire doivent être complètement remplies. Toutes les informations doivent être mentionnées. Veuillez suivre le lien ci-dessous pour plus d'informations sur notre formulaire en ligne et n'oubliez pas que vous pouvez toujours contacter un représentant commercial Onspot pour obtenir une assistance supplémentaire. [![Trouvez la bonne solution avec le configurateur](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/1905643/89deccae-1df5-40bb-ac77-0f535587589c.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/1905643/89deccae-1df5-40bb-ac77-0f535587589c)   [Maintenance](https://intblog.onspot.com/fr/topic/maintenance) [Chaînes à neige automatiques](https://intblog.onspot.com/fr/topic/chaînes-à-neige-automatiques) [Pour les mécaniciens](https://intblog.onspot.com/fr/topic/pour-les-mécaniciens) [Conseils de conduite en hiver](https://intblog.onspot.com/fr/topic/conseils-de-conduite-en-hiver) [réparation](https://intblog.onspot.com/fr/topic/réparation) [Formation en ligne](https://intblog.onspot.com/fr/topic/formation-en-ligne) [Mécaniciens de camion](https://intblog.onspot.com/fr/topic/mécaniciens-de-camion) ![Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/hubfs/North_America/Authors/Len%2016-9.jpg) #### À propos de [Leonard D'Orlando](https://intblog.onspot.com/fr/author/leonard-dorlando-1) Leonard a plusieurs année d'expérience dans les chaînes à neige automatiques Onspot en Amérique du Nord. Tout d'abord en qualité de Technicien de terrain sur la côte Est puis en en tant que Directeur Régional des Ventes. Au cours de ses années en tant que technicien sur le terrain, Leonard a fourni une formation d'installation et de maintenance aux concessionnaires. Leonard a également effectué des revues de flotte pour les clients et fourni un support technique. Ancien élève de l'Université du Maine, Leonard a obtenu un B.A. en anglais et une "concentration" en éducation. Leonard a également fréquenté la Texas State Technical College où il a obtenu un diplôme d’associé en Mécanique Automobile. ## Commentaires ### S'abonner aux mises à jour du blog ### Articles récents ### Articles par Sujet - [Chaînes à neige automatiques (62)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige-automatiques) - [Sécurité des chauffeurs (35)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-chauffeurs) - [onspot (32)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/onspot) - [Performances sur les routes verglacées (29)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/performances-sur-les-routes-verglacées) - [Chauffeurs commerciaux (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-commerciaux) - [Responsable de flotte (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-flotte) - [Améliorer la productivité de la flotte (26)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-la-productivité-de-la-flotte) - [Chauffeurs de véhicule d'urgence (20)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-de-véhicule-durgence) - [Chaîne à neige automatique (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige-automatique) - [Pour les mécaniciens (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pour-les-mécaniciens) - [Conseils de conduite en hiver (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conseils-de-conduite-en-hiver) - [Routes glissantes (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/routes-glissantes) - [Maintenance (14)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/maintenance) - [Aide à la traction (13)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/aide-à-la-traction) - [Conduite d'autobus scolaire (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-dautobus-scolaire) - [Conduite des services d'urgences (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-des-services-durgences) - [Chaîne à neige (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige) - [traction (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction) - [Comment respecter les délais (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/comment-respecter-les-délais) - [Equipement d'hiver (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/equipement-dhiver) - [Formation en ligne (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/formation-en-ligne) - [Temps de réponse (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/temps-de-réponse) - [Camion de pompiers (8)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/camion-de-pompiers) - [Traction pour les véhicules lourds (7)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction-pour-les-véhicules-lourds) - [Améliorer les performances sur routes gilssantes (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-les-performances-sur-routes-gilssantes) - [Augmenter l'adhérence sur la neige (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/augmenter-ladhérence-sur-la-neige) - [Entretien (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/entretien) - [Responsable de parc (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-parc) - [Ambulance (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/ambulance) - [Chauffeur de bus scolaire (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeur-de-bus-scolaire) - [Secours (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/secours) - [Service (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/service) - [Sécurité des passagers (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-passagers) - [réparation (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réparation) - [Productivité hors saison (3)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/productivité-hors-saison) - [4x4 (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/4x4) - [Automatic Snow Chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/automatic-snow-chains) - [Bonne année (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/bonne-année) - [Chaînes à neige (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige) - [Commercial Driver (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-driver) - [Commercial Drivers (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-drivers) - [Configurateur (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/configurateur) - [Dimensions (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/dimensions) - [Mécaniciens de camion (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/mécaniciens-de-camion) - [Pièces détachées (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pièces-détachées) - [Rescue Driving (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-driving) - [Rescue Vehicles (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-vehicles) - [Rouler sur la glace (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rouler-sur-la-glace) - [Réglementations (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réglementations) - [tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/tire-chains) - [5 ways to improve uptime of your fleets! 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