--- title: Chauffeur routier, comment optimiser ma conduite avec des chaînes à neige automatiques ? description: Chauffeur routier, comment optimiser ma conduite avec Onspot ? 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Écrit par [Eric Carlebom](https://intblog.onspot.com/fr/author/eric-carlebom-int), 1 juil. 2021 12:30:00 Être un bon chauffeur aujourd'hui, relève de la responsabilité du conducteur. Les camions sont de plus en plus performants et sont équipés de nouvelles technologies. Et cela peut s'avérer utile si vous savez les utiliser correctement. Dans la société d'aujourd'hui, tout va très vite, dans un sens comme dans l'autre. Les chauffeurs routiers ont souvent un planning de livraison très chargé, peu importe s'ils transportent des marchandises, du vrac ou des matériaux de construction. Quelques exemples d'obstacles face auxquels un conducteur de camion peut être confronté durant son trajet. Imaginez un matin où la température commence légèrement à baisser alors que vous êtes assis tranquillement dans votre cabine, prêt à démarrer votre journée. Il pleut et votre thermomètre se rapproche de 0°C. Le premier ramassage doit se faire dans l'heure et vous accélérez. Vous remarquez rapidement que la route est très glissante et vous devez gravir une côte sinueuse sans aucune cargaison. C'est une bonne chose que votre camion soit équipé de chaînes à neige automatiques. D'une simple pression sur le bouton On/Off du tableau de bord, vos chaînes à neige automatiques sont activées. Lorsque la roue Onspot rencontre l'intérieur du pneu du camion, les chaînes sont projetées sous la roue. Lors de la rotation, vous récupérez rapidement la friction et votre adhérence augmente. Vous pouvez alors monter la pente calmement, puis désengager le système une fois en haut. Vous revoilà dans les temps et pouvez continuer votre trajet sans risque. Mais que se serait-il passé si vous n'aviez pas installé de chaînes à neige automatiques sur votre camion ? Un autre cas ... Vous venez de ramasser un gros chargement de gravier situé dans une zone industrielle escarpée. Il a commencé à neiger abondamment et vous devez vous rendre en ville pour pouvoir livrer du gravier sur un chantier de construction qui vous attend. Il y a de la neige sur l'asphalte et le véhicule transporte une lourde charge qui peut rendre très difficile le freinage et l'arrêt en bas de la pente. Avant de commencer à descendre la pente, activez vos chaînes à neige automatiques afin de pouvoir facilement manœuvrer et arrêter le camion si nécessaire. Lorsque vous êtes en bas de la colline, désactivez le système et repartez pour livrer votre chargement dans les temps. Que dois-je garder à l'esprit lorsque je conduis avec des chaînes à neige automatiques ? N'oubliez pas d'activer vos chaînes à neige automatiques avant d'atteindre une zone glissante pour rendre la conduite la plus douce possible. N'oubliez pas non plus de désactiver le système lorsque vous avez dépassé la zone, et pensez à ne jamais dépasser les 50 km/h pour éviter d'endommager la chaussée. Les avantages pour le conducteur et le gestionnaire de parc ? Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre gestionnaire de parc devrait investir dans des chaînes à neige automatiques. Le chauffeur passe une meilleure journée avec moins de stress, une sécurité accrue et peut plus facilement respecter son horaire. Mais au fil du temps, il y a aussi des avantages financiers si vous prévoyez la diminution du nombre de retards pendant les mois d'hiver. C'est aussi l'occasion d'attirer de nouveaux conducteurs et de maintenir la politique de sécurité de l'entreprise et de la flotte de véhicules. Si vous voulez des conseils sur la meilleure façon de respecter vos horaires de livraison, cliquez sur le bouton ci-dessous et lisez la suite. **[![Téléchargez notre guide sur comment tenir vos délais](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/1905643/c236a585-f77a-4523-be01-00fe63ffbffe.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/1905643/c236a585-f77a-4523-be01-00fe63ffbffe)** ![Eric Carlebom](https://intblog.onspot.com/hubfs/EC%20Author%20Portrait%202021%20vertical%2016-9.jpg) #### À propos de [Eric Carlebom](https://intblog.onspot.com/fr/author/eric-carlebom-int) Eric est le Responsable Grands Comptes pour VBG Truck Equipment et le Responsable des concessionnaires et des grossistes pour la région sud de la Suède. Il est diplômé d'un Master en Aministration des Affaires, avec une spécialisation Marketing et possède plus de 10 ans d'expérience en vente B2B dans diverses industries. Eric est né et a grandi sur la côte ouest de la Suède et est passionné de pêche, de voile et de ski en famille et entre amis. - ## Commentaires ### S'abonner aux mises à jour du blog ### Articles récents ### Articles par Sujet - [Chaînes à neige automatiques (62)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige-automatiques) - [Sécurité des chauffeurs (35)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-chauffeurs) - [onspot (32)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/onspot) - [Performances sur les routes verglacées (29)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/performances-sur-les-routes-verglacées) - [Chauffeurs commerciaux (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-commerciaux) - [Responsable de flotte (27)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-flotte) - [Améliorer la productivité de la flotte (26)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-la-productivité-de-la-flotte) - [Chauffeurs de véhicule d'urgence (20)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeurs-de-véhicule-durgence) - [Chaîne à neige automatique (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige-automatique) - [Pour les mécaniciens (18)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pour-les-mécaniciens) - [Conseils de conduite en hiver (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conseils-de-conduite-en-hiver) - [Routes glissantes (17)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/routes-glissantes) - [Maintenance (14)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/maintenance) - [Aide à la traction (13)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/aide-à-la-traction) - [Conduite d'autobus scolaire (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-dautobus-scolaire) - [Conduite des services d'urgences (12)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/conduite-des-services-durgences) - [Chaîne à neige (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaîne-à-neige) - [traction (11)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction) - [Comment respecter les délais (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/comment-respecter-les-délais) - [Equipement d'hiver (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/equipement-dhiver) - [Formation en ligne (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/formation-en-ligne) - [Temps de réponse (10)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/temps-de-réponse) - [Camion de pompiers (8)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/camion-de-pompiers) - [Traction pour les véhicules lourds (7)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/traction-pour-les-véhicules-lourds) - [Améliorer les performances sur routes gilssantes (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/améliorer-les-performances-sur-routes-gilssantes) - [Augmenter l'adhérence sur la neige (6)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/augmenter-ladhérence-sur-la-neige) - [Entretien (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/entretien) - [Responsable de parc (5)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/responsable-de-parc) - [Ambulance (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/ambulance) - [Chauffeur de bus scolaire (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chauffeur-de-bus-scolaire) - [Secours (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/secours) - [Service (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/service) - [Sécurité des passagers (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/sécurité-des-passagers) - [réparation (4)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réparation) - [Productivité hors saison (3)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/productivité-hors-saison) - [4x4 (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/4x4) - [Automatic Snow Chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/automatic-snow-chains) - [Bonne année (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/bonne-année) - [Chaînes à neige (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/chaînes-à-neige) - [Commercial Driver (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-driver) - [Commercial Drivers (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/commercial-drivers) - [Configurateur (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/configurateur) - [Dimensions (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/dimensions) - [Mécaniciens de camion (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/mécaniciens-de-camion) - [Pièces détachées (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/pièces-détachées) - [Rescue Driving (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-driving) - [Rescue Vehicles (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rescue-vehicles) - [Rouler sur la glace (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/rouler-sur-la-glace) - [Réglementations (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/réglementations) - [tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/fr/tag/tire-chains) - [5 ways to improve uptime of your fleets! 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