--- title: Kuorma-autojen lumiketjujen eri tyypit description: Lumiketjut ovat hyväksi havaittu tapa saada pitoa jäisissä tieolosuhteissa. Kuorma-auton kuljettajan on kuitenkin harkittava erilaisia ​​ketjuja. image: https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/onspot-traditional-chains%204-3%20640w.jpg --- [![](https://www.onspot.com/imagevault/publishedmedia/0r5zu8tdt0cpcul12wk8/Onspot_Logo.png)](https://www.onspot.com/fi/) - [Miksi valita Onspot](https://www.onspot.com/fi/miksi-valita-onspot/) - Tietoa - [Esittely](https://www.onspot.com/fi/tietoa/esittely/) - [Tapoja parantaa pitoa](https://www.onspot.com/fi/tietoa/tapoja-parantaa-pitoa/) - [Kalustovastaaville](https://www.onspot.com/fi/tietoa/kalustovastaaville/) - [Kuljettajille](https://www.onspot.com/fi/tietoa/kuljettajille/) - [Mekaanikoille](https://www.onspot.com/fi/tietoa/mekaanikoille/) - [Säännökset ja määräykset](https://www.onspot.com/fi/tietoa/saannokset-ja-maaraykset/) - Tuotteet - [Esittely](https://www.onspot.com/fi/tuotteet/esittely/) - [Usein kysyttyjä kysymyksiä](https://www.onspot.com/fi/tuotteet/usein-kysyttyja-kysymyksia/) - [Dokumentaatio, oppaat ja esitteet](https://www.onspot.com/fi/tuotteet/dokumentaatio-oppaat-ja-esitteet/) - [Tekniset tiedot](https://www.onspot.com/fi/tuotteet/tekniset-tiedot/) - [Varaosat](https://www.onspot.com/fi/tuotteet/varaosat/) - [Valitsin](https://www.onspot.com/fi/valitsin/) - Tietoja yhtiöstä - [Esittely](https://www.onspot.com/fi/tietoja-yhtiosta/esittely/) - [Historia](https://www.onspot.com/fi/tietoja-yhtiosta/historia/) - [News & Press releases (in English)](https://intblog.onspot.com/news-press-releases) - Blogi - [Blogin artikkeleita](https://intblog.onspot.com/fi) - [Tietoa automaattisista lumiketjuista](https://knowledge.onspot.com/fi-fi/tietoa-automaattisista-lumiketjuista) - [Raskaan kaluston apuvälineet pidon lisäämiseen](https://knowledge.onspot.com/fi-fi/raskaan-kaluston-apuvälineet-pidon-lisäämiseen) - Löydä meidät - [Jälleenmyyjät ja huolto](https://www.onspot.com/fi/loyda-meidat/jalleenmyyjat-ja-huolto/) - [Tapahtumia](https://www.onspot.com/fi/loyda-meidat/tapahtumia2/) - [Suomi](https://onspot.com/?s=false) - [Ota yhteyttä](https://www.onspot.com/fi/ota-yhteys/) # Kuorma-autojen lumiketjujen eri tyypit Kirjoittaja [Ulrik Andersson](https://intblog.onspot.com/fi/author/ulrik-andersson), Jan 27, 2022 7:00:00 AM Lumiketjut ovat vanha ja hyväksi havaittu menetelmä parantaa pitoa jäisillä teillä. Kaikki ketjut voivat näyttää samanlaisilta, mutta niitä on monia erilaisia. Ja kuten tavallista, eri tyypit tarjoavat erilaisia etuja. Sinun on tehtävä valintasi omien tarpeittesi ja vaatimustesi perusteella. Lumiketjujen toimintaperiaate on yksinkertainen: Renkaan ja jäisen tienpinnan välissä oleva karkea metalli suurentaa kitkaa ja parantaa renkaan pitoa. Onko eri ketjutyypeillä sitten jotakin käytännön eroa? Jossakin määrin on, mutta loppujen lopuksi ketju on ketju, ja niiden väliset erot liittyvät enimmäkseen mukavuuteen ja käsiteltävyyteen. Tässä käsittelemme muutamien erityyppisten ketjujen ominaisuuksia. Tavanomaiset lumiketjut – huomioitavia seikkoja Oikea koko  Mitkään lumiketjut eivät sovi kaikkiin raskaan ajoneuvon pyöriin. Ketjut voivat olla liian pienet, jolloin niitä ei voi asentaa lainkaan, tai liian suuret, jolloin ne voivat katketa ja vaurioittaa runkoa – tai aiheuttaa jotakin vakavampaa. Niinpä eri rengaskoot edellyttävät erilaisia lumiketjuja. Eri akselit  Jotkin lumiketjut on sovitettu tiettyihin pyöriin, ja vetävään akseliin tarkoitetut ketjut voivat olla eri tavalla muotoiltuja kuin ohjaavaan akseliin tarkoitetut. Silmäkoko ja kuvio Lumiketjujen ”verkkokuvio” vaikuttaa sekä ketjujen painoon että käyttömukavuuteen. Pienisilmäinen verkko parantaa ajomukavuutta, mutta tällaiset ketjut ovat painavampia ja hankalampia asentaa ja irrottaa. Myös kuviolla on merkitystä. Esimerkiksi tikapuukuvio sopii hyvin ajamiseen eteen- ja taaksepäin, mutta tarjoaa huonomman pidon sivusuuntaan. Vinoneliökuvio toimii kaikkiin suuntiin. Materiaalin laatu Tarjolla on erilaisia teräslaatuja. Karkaistusta teräksestä valmistetut ketjut kestävät paremmin kulutusta ja niiden käyttöikä on pitempi. Toisaalta ne ovat kalliimpia ja kuluttavat tien pintaa enemmän. Myös ketjulenkkien mitat voivat vaihdella. Suuret lenkit pitävät paremmin mutaisilla ja lumisilla teillä, mutta tekevät ajamisesta epämukavampaa. Jännitys Ketjujen kiristämiseen asennettaessa käytetään erilaisia menetelmiä. Jotkin ketjut on suunniteltu nopeasti ja helposti kiristettäviksi, toisten säätäminen taas vaatii enemmän aikaa ja vaivaa. ”Ketjuttomat” ketjut  On myös pitoa lisääviä apuvälineitä, jotka perustuvat lumiketjujen toimintaperiaatteeseen ja rakenteeseen, mutta joissa ei käytetä ketjuja. Verkko voidaan esimerkiksi tehdä ketjujen sijaan teräslangasta tai vaijerista tai jopa tekstiilimateriaalista (joka antaa hyvän pidon lumella). Tällaiset ketjuttomat pitoa lisäävät apuvälineet voivat tarjota etuja kevyemmän painon ja helpomman käsiteltävyyden ansiosta, mutta käytännössä ne eivät sovellu kovin hyvin jatkuvaan käyttöön raskaissa ajoneuvoissa. Useimmat kuljettajat valitsevat jatkossakin tukevat ja toimivat ketjut.  Automaattiset lumiketjut  Automaattiset lumiketjut otetaan käyttöön ja poistetaan käytöstä ohjaamosta paineilman avulla. Niiden toiminta perustuu teräsketjuihin, joita heitetään jatkuvasti vetävän pyörän alle, joten ne tarjoavat vastaavan pidon kuin tavanomaiset lumiketjut. Toisin kuin manuaalista asennusta vaativissa pitoa lisäävissä apuvälineissä, automaattisessa järjestelmässä ei tarvitse huomioida erilaisia rengaskokoja, sillä järjestelmä säädetään sopivaksi asennuksen yhteydessä.   Katso lisätietoja ilmaiseksi verkossa olevasta oppaastamme, [Tietoa automaattisista lumiketjuista](https://knowledge.onspot.com/fi-fi/tietoa-automaattisista-lumiketjuista), oppia lisää.   [kaikki lumiketjuista](https://intblog.onspot.com/fi/topic/kaikki-lumiketjuista) ![Ulrik Andersson](https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/Ulrik%20Andersson%20N%20-%2016-9.jpg) #### [Ulrik Andersson](https://intblog.onspot.com/fi/author/ulrik-andersson) ## Kommentit ### Tilaa blogipäivitykset ### Tuoreimmat julkaisut ### Julkaisut aiheesta - [onspot (15)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/onspot) - [automatic tire chains (10)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/automatic-tire-chains) - [Automatic Snow Chains (6)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/automatic-snow-chains) - [For Mechanics (6)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/for-mechanics) - [Commercial Driver (5)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/commercial-driver) - [Fleet Managers (5)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/fleet-managers) - [All about automatic tire chains (4)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/all-about-automatic-tire-chains) - [Fleet Maintenance (4)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/fleet-maintenance) - [Raskaan kaluston apuvälineet pidon lisäämiseen (4)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/raskaan-kaluston-apuvälineet-pidon-lisäämiseen) - [School Bus Safety (4)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/school-bus-safety) - [kaikki automaattisista lumiketjuista (4)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/kaikki-automaattisista-lumiketjuista) - [Maintenance (3)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/maintenance) - [automatiska snokedjor, en forklaring (3)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/automatiska-snokedjor-en-forklaring) - [driver safety (3)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/driver-safety) - [All about automatic snow chains (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/all-about-automatic-snow-chains) - [Commercial Drivers (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/commercial-drivers) - [Delivery (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/delivery) - [Improving Fleet Productivity (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/improving-fleet-productivity) - [School bus driving (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/school-bus-driving) - [Slippery Roads (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/slippery-roads) - [Snow chain (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/snow-chain) - [Truck driver safety (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/truck-driver-safety) - [responstid (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/responstid) - [räddningsfordon (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/räddningsfordon) - [school bus driver (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/school-bus-driver) - [tire chains (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/tire-chains) - [valmistautuu lumeen (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/valmistautuu-lumeen) - [veto (2)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/veto) - [5 ways to improve uptime of your fleets! (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/5-ways-to-improve-uptime-of-your-fleets) - [Content for commercial drivers (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/content-for-commercial-drivers) - [Fleet Productivity (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/fleet-productivity) - [För mekanikern (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/för-mekanikern) - [How to keep up with the schedule (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/how-to-keep-up-with-the-schedule) - [Improve performance on icy roads (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/improve-performance-on-icy-roads) - [Kalustopäälliköt (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/kalustopäälliköt) - [Onspot service (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/onspot-service) - [Paranna laivaston tuottavuutta (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/paranna-laivaston-tuottavuutta) - [Rescue Driving (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/rescue-driving) - [Rescue Vehicles (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/rescue-vehicles) - [Response Time (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/response-time) - [Response time – a challenge for the rescue driver (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/response-time-a-challenge-for-the-rescue-driver) - [Service (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/service) - [US | Traction aids for heavy vehicles (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/us-traction-aids-for-heavy-vehicles) - [Väggrepp (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/väggrepp) - [automatiska snökedjor (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/automatiska-snökedjor) - [blog posts (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/blog-posts) - [icy conditions (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/icy-conditions) - [kaikki lumiketjuista (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/kaikki-lumiketjuista) - [kaluston johtaja (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/kaluston-johtaja) - [koulutusta (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/koulutusta) - [lumiketjut (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/lumiketjut) - [mekaniikoille (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/mekaniikoille) - [pitoa tiellä (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/pitoa-tiellä) - [raskaiden ajoneuvojen vetotuki (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/raskaiden-ajoneuvojen-vetotuki) - [rengasketjut (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/rengasketjut) - [svarstid (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/svarstid) - [talviteitä (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/talviteitä) - [traction (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/traction) - [underhåll (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/underhåll) - [vinkkejä talvi -ajoon (1)](https://intblog.onspot.com/fi/tag/vinkkejä-talvi-ajoon) Lisää ### Kirjoittajan julkaisut - [Eric Carlebom (7)](https://intblog.onspot.com/fi/author/eric-carlebom-int) - [Eric Jones (5)](https://intblog.onspot.com/fi/author/eric-jones-se) - [Kristoffer Lindgren (1)](https://intblog.onspot.com/fi/author/kristoffer-lindgren) - [Leonard D'Orlando (14)](https://intblog.onspot.com/fi/author/leonard-dorlando) - [Onspot (3)](https://intblog.onspot.com/fi/author/onspot) - [Onspot (1)](https://intblog.onspot.com/fi/author/onspot-1) - [Shane Woodman (8)](https://intblog.onspot.com/fi/author/shane-woodman) - [Thomas Ancart (3)](https://intblog.onspot.com/fi/author/thomas-ancart) - [Tobias Johansson (1)](https://intblog.onspot.com/fi/author/tobias-johansson) - [Ulrik Andersson (19)](https://intblog.onspot.com/fi/author/ulrik-andersson) Lisää ### Seuraa meitä - - - - - [Miksi valita Onspot](https://www.onspot.com/fi/miksi-valita-onspot/) - [Tietoa](https://www.onspot.com/fi/tietoa/) - [Tuotteet](https://www.onspot.com/fi/tuotteet/esittely/) - [Valitsin](https://www.onspot.com/fi/valitsin/) - [Tietoja yhtiöstä](https://www.onspot.com/fi/tietoja-yhtiosta/esittely/) - [Blog (in English)](https://intblog.onspot.com/) #### Miten voimme auttaa? - [Löydä meidät](https://www.onspot.com/fi/loyda-meidat/jalleenmyyjat-ja-huolto/) - [Ota yhteys](https://www.onspot.com/fi/ota-yhteys/) - [Toimittajan tiedot](https://www.vbggroup.com/en/vte-suppliers) #### Seuraa meitä - [LinkedIn](https://www.linkedin.com/company/onspot-com) - [Facebook](https://www.facebook.com/Onspotcom) - [Instagram](https://www.instagram.com/onspot/) - [YouTube](https://www.youtube.com/@onspot_com/videos) VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB | Box 1216 | SE-462 28 Vänersborg | [Yksityisyys](https://www.onspot.com/fi/tietosuojaa/) | [Myyntiehdot](https://www.onspot.com/globalassets/terms-of-sale/terms-of-sale.pdf) | [Whistleblower](https://www.vbggroup.com/en/corporate-governance/whistleblower/) | Evästekäytäntö ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Ulrik Andersson", "url" : "https://intblog.onspot.com/fi/author/ulrik-andersson" }, "dateModified" : "2022-01-27T06:00:00.545Z", "datePublished" : "2022-01-27T06:00:00.000Z", "headline" : "Kuorma-autojen lumiketjujen eri tyypit", "image" : [ "https://intblog.onspot.com/hubfs/Blog_images/640pxl%20%20Pictures/onspot-traditional-chains%204-3%20640w.jpg" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://intblog.onspot.com/fi/kuorma-autojen-lumiketjujen-eri-tyypit", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://intblog.onspot.com/hubfs/Assets/img/onspot_logo2x.png" }, "name" : "VBG Truck Equipment AB" } } ```