Täsmällisyys on ratkaisevan tärkeää kuljetusalalla, erityisesti jäisissä ja lumisissa olosuhteissa. Lue lisää automaattisten lumiketjujen käytöstä Pohjois-Amerikassa tässä blogikirjoituksessa, jonka on kirjoittanut Onspotin myyntitiimin jäsen.
Onspotin länsirannikon alueellisena johtajana hallinnoin laajaa aluetta Coloradosta länteen, Alaskalle. Kuten monet muutkin tien päällä ajavat kuljettajat, vietän suurimman osan ajasta tien päällä matkustaen asiakkaiden ja jälleenmyyjien luona. Usein matkoillani saan puheluita kuljettajilta, jotka ovat joko kiinnostuneita automaattisista lumiketjuista tai joilla jo on Onspot -järjestelmä. Seuraavassa on joitakin usein kysyttyjä kysymyksiä ja huolenaiheita kuljettajilta. Toivon, että nämä antavat sinulle paremman käsityksen Onspotin automaattisesta lumiketjujärjestelmästä ja siitä, sopisiko se sinulle.
Onko automaattinen lumiketjujärjestelmä laillinen? Kyllä, järjestelmä on laillinen kaikissa viidessäkymmenessä osavaltiossa ja Kanadassa (Eurooppalaiset määräykset löydät täältä). Kuulen tämän kysymyksen usein kuljettajilta, jotka epäilevät automaattisten lumiketjujen käytön teillä olevan laitonta. Tämä on osittain sekä totta että tarua. Mitään pidonhallintajärjestelmää ei tulisi käyttää mikäli tiellä ei ole jäisiä- tai lumisia olosuhteita. Onspot-järjestelmän etuna on se, että se on pysyvästi asennettu kuorma-auton alustaan, aina valmiina tarjoamaan pitoa. Ne ovat sama kuin perinteiset lumiketjut roikkuisivat kuorma-auton tai perävaunun telineissä, kun niitä ei käytetä. Lisäetu on kuitenkin se, että sinun ei tarvitse koskaan nousta ulos ajoneuvosta ketjujen kiinnittämiseksi. Sain kerran puhelun kuljettajalta Coloradosta, joka kertoi käyttäneensä automaattisia lumiketjujaan lyhyen raekuuron aikana muuten selkeänä ja aurinkoisena päivänä.
Lännen alueella automaattinen lumiketjujärjestelmä tunnetaan myös vaihtoehtoisena vetolaitteena (ATD) kaikissa osavaltioissa, joissa on ketjujen valvonta-alueita. (Norjassa on samankaltaisia sääntöjä, ja niistä voit lukea lisää täältä) Tämä tarkoittaa, että kuljettajat, joilla on automaattinen järjestelmä, voivat ajaa näiden alueiden läpi ilman, että heidän tarvitsee pysähtyä ja asentaa ketjuja. Sen sijaan että he heittelisivät ketjuja, he yksinkertaisesti kääntävät katkaisijaa ajoneuvon sisällä aktivoidakseen automaattiset lumiketjut DOT:n nähtäväksi. Usein tieosuudet ketjuttamisalueen ja ketjujen poistamisalueen välillä eivät ole aina jään ja lumen peitossa. Siksi automaattisten lumiketjujen lisäetuna vuoristo-osuuksilla on, että niitä voidaan käyttää vain tarvittaessa.
Onko järjestelmä hyvä vaihtoehto yksityisyrittäjille? Lopulta automaattisiin lumiketjujen investointi on pystyttävä perustelemaan. Yksityisyrittäjänä sinun täytyy tarkastella, minne matkasi vievät ja mihin vuodenaikaan. Jos ajat eteläisissä osavaltioissa etkä ole koskaan kohdannut lumisateita tai jäisiä olosuhteita, tai jos ajat suurimman osan ajasta kesäkuukausina osavaltioissa, joissa ei esiinny lumisateita ja jäätä, niin automaattisille lumiketjuille ei todennäköisesti ole juurikaan tarvetta. Jos kuitenkin ajat talvikuukausina ja matkustat länteen ja takaisin, vuoristo-osuuksien yli, on järjestelmällä etunsa.
Entä kuljetuskaluston omistajat? Samaa voidaan sanoa myös kaluston omistajista ja heidän kuljettajistaan. On todennäköistä, että kaikki kuljetuskalustoon kuuluvat ajoneuvot eivät kulje alueilla joilla vallitsevat talviolosuhteet, mutta toisille kuljettajille vuoristosolat ovat päivittäinen osa ajoreittiä. Siksi ehkä vain osa kuljetuskaluston ajoneuvoista tarvitsee automaattista lumiketjujärjestelmää. Toinen harkittava tekijä on kuljettajien pysyvyys. Joillekin yrityksen uusista kuljettajista läntisen osavaltion vuoristosolaosuuksien läpi ajaminen voi olla uutta, tai vanhemmilla veteraanikuljettajilla, joilla on kokemusta perinteisten ketjujen käytöstä, saattaa olla vaikeuksia tavallisten ketjujen käsittelemisessä. Tällaisissa tapauksissa automaattiset ketjut tarjoavat enemmän turvallisuutta ja tukea.
Yksi vai kaksi sarjaa? Jos matkustat itärannikolla tai keskilännen osavaltioissa etkä matkusta syvemmälle länteen, yksi sarja automaattisia ketjuja etummaisella vetävällä akselilla tarjoaa riittävän pidon. Jos matkasi taas vie sinut vuoristo-osuuksille ja ketjuvalvonta-alueille kauemmas länteen, tarvitset määräysten täyttämiseksi kaksi sarjaa automaattisia lumiketjujärjestelmiä, molemmille vetäville akseleille. Kaksi automaattista sarjaa vastaa yhden perinteisen lumiketjusarjan asentamista ajoneuvon kaikkiin neljään nurkkaan. Tarjoamme jopa järjestelmiä perävaunuille, jotka toimivat ohjausapuna.
Tulevissa blogikirjoituksissani jaan tarinoita tien päällä olevilta asiakkailta ja yrityksiltä, joiden kalusto käyttää automaattisia lumiketjujärjestelmiä, sekä heidän kokemuksiaan. Alla on linkki julkaisuun jossa kerrotaan kitkan ja pidon eroista tiellä.
